大众帕萨特凸轮轴相对位置数据

大众帕萨特凸轮轴相对位置数据大揭秘

嘿，咱江西老表们！今天咱就来唠唠大众帕萨特那神秘的凸轮轴相对位置数据哈。

凸轮轴位置传感器在哪旮旯

咱先说说大众帕萨特的凸轮轴位置传感器哈，它一般就在凸轮轴皮带轮那儿嘞。要是这玩意儿出问题哒，车子就会没劲哒，油耗还会高起来，说不定机油还会消耗得多，转速都上不去哒。

哦，对哒，大众帕萨特气门室盖上面的传感器，有可能是凸轮轴位置传感器，也有可能是进排气电磁阀哒。要拆气门室盖嘞，就用套筒把固定螺丝卸下来，然后把气门室盖取下来就行哒。

数据咋看才明白

那个 0016 是个啥意思咧？它就表示发动机接收到的曲轴信号和凸轮轴信号不对头哒。简单说就是，曲轴信号有 68 个齿嘞，发动机控制单元里面早就把第几个齿该点火这些都定好哒。同时凸轮轴信号也定好了点火和喷油信号哒。要是这两个信号在该锁定的区域发现不一致哒，那就觉得曲轴和凸轮轴信号不一致哒，就报出 0016 这个码哒。

要想搞清楚正时有没有问题哒，最好用双工示波器来测测波形哒，这样最容易判断哒。

线路检测有门道

要是想检测帕萨特的凸轮轴传感器哒，那就得去维修厂搞哒。帕萨特凸轮轴传感器的检测方法是这样哒：先把传感器插头拔出来哒，然后把钥匙开到两挡的位置。用电压表量量电源线有没有电压输出哒。接着确定搭铁线，用电压表一根表棒跟已经确定好的电源线接上，另一根表棒跟另外两根线连在一起，能测到有电压的就是搭铁线，剩下的就是信号线哒。

最后把钥匙关了，把信号线插回去，发动发动机哒，再量量信号线和搭铁线有没有信号电压哒。输出电压应该比供电电压小哒。要是没有信号电压出来哒，那就说明传感器有问题哒。