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制动主缸轮缸与制动油管管路的检查
杨路
奥迪
宝马
大众
好评
5.0
服务客户
2488
从业时长
12.47年
技师杨路,专业等级银牌技师,从业时间12.47年,累计服务用户2488,好评率5.0,我擅长维修奥迪、宝马、大众
主缸保养项目介绍
(1)检查储液罐是否损坏,如有则更换。
(2)检查泵体2的内孔和活塞4的表面,不应有划痕和腐蚀;用内径表1检查泵体内孔的直径B,用千分尺3检查活塞的外径C,计算内孔与活塞之间的间隙值。标准值为0~0.106mm,使用极限为0.15 mm,超过极限应更换。
(3)检查制动总泵的皮碗和密封圈是否老化、损坏和磨损,否则应更换。
制动轮缸的维护
分解制动轮缸后,用清洗液清洗轮缸零件。清洁后,检查制动轮缸1内孔和活塞2外表面的烧蚀、擦伤和磨损情况。
如果轮缸内孔有轻微擦伤或腐蚀,可用细砂布打磨。抛光后的缸膛用清洗液清洗后,用压缩空气吹干,不加润滑油。然后测量轮缸的缸径B和活塞外圆直径C,计算缸径与活塞的间隙值。标准值为0.04~0.106mm,使用极限为0.15 mm。
制动油管路检查
整个制动系统的管路和接头应无凹陷、严重腐蚀和裂纹,连接应可靠,无泄漏。
金属管道的管卡应固定牢固,不得与车架等部件碰撞,行驶中不得产生大幅度振动。
制动软管应拉伸,不得有折叠、脱皮、老化、膨胀等缺陷,否则应采取相应措施进行维修。
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