发动机启动后，阀门因温度上升而膨胀。如果阀及其致动器间在冷机状态下没有间隙，或者间隙过小，则在热状态下，阀及其致动器热膨胀导致阀的关闭不严格，发动机在压缩行程和工作行程中发生气体泄漏，功率降低，导致褶皱。

为了消除这种现象，通常在发动机冷装配时，在阀门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿阀门受热后的膨胀量。这个间隙称为阀间隙。

总结如下：
1、发动机工作期间，阀门会因温度上升而膨胀；
2、若阀及其致动器间在冷机状态下没有间隙或间隙过小，会导致在发动机热状态下阀门关闭不严格，发生气体泄漏、降低功率等问题；
3、为补偿阀门受热后的膨胀量，在发动机冷装配时一般留有一定的阀间隙。