宝骏510手动变速箱换挡位置

宝骏 510 手动变速箱换挡位置大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠那宝骏 510 手动变速箱的换挡位置是咋回事儿。咱都知道，宝骏 510 那车在咱河北可挺受欢迎的。

外观内饰咱先不说

咱先不扯那外观内饰啥的，咱就说这手动变速箱的换挡位置。这宝骏 510 的手动变速箱换挡位置啊，就在那档把那儿呢，嘿，就跟咱平时开其他车差不多的位置。

变速箱型号和搭载车型

咱来瞅瞅这宝骏 510 的变速箱型号，是个啥 MQ250 来着，搭载年款也不少呢，2018 款、2017 款、2016 款、2014 款都有它的身影，像宝骏 310、360、730 这些车也都用着呢。

变速箱技术介绍

这宝骏 510 的手动变速箱是长城自主研发的，结构简单，传动效率高，纯机械控制的。换挡行程短，反应快，力度也适中，挡位还特别清晰，换挡那叫一个平顺。不过啊，这 1、2 挡传动比间隔有点大，换挡的时候可能会有点顿挫感，还偶尔有点异响和抖动。而且对咱开车技术要求也高点，因为齿轮比的原因，换挡比 5 速的勤快，油离配合得把握好。

自动变速箱情况

那宝骏 510 还有自动变速箱呢，CVT 版的。这 CVT 变速箱是上汽集团自主研发的，不是爱信的，代号 CTF25，变速比范围还挺大。CVT 变速箱平顺性那是没得说，不过它适合小排量、低扭矩的车型。用 CVT 变速箱估计是为了替代那老旧的 AMT 变速箱。

变速箱的其他特点

这 CVT 变速箱传动用的链条，能更好地避免传动打滑。最大能承受 250 牛米的扭矩，数据中规中矩。在钢带类型上还做了优化，能解决啸叫问题。整体重量也还行，体积也尽量缩小了，油泵都内置用电动泵了，还省去了一些金属件。液力变矩器锁止也优化了，能提高传动效率，省油还能降低排放，不过会不会有顿挫感还得试试才知道。

总结一下

总之呢，宝骏 510 的手动变速箱换挡位置就在档把那儿，各方面性能也还不错。不管是手动挡还是自动挡，都有它的特点和优势。咱河北人开宝骏 510，那感觉肯定杠杠的！