英菲尼迪 CVT 变速箱的那些事儿

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们都瞅瞅哈！今儿个咱唠唠这英菲尼迪的 CVT 变速箱那点事儿。咱都知道，英菲尼迪那也算个有点儿名气的牌子呗，可这变速箱咋就老出毛病呢？

毛病早有苗头

你瞅瞅哈，早在 2014 年那时候，就有车主反映英菲尼迪的变速箱抖得邪乎，还老响，这毛病那时候就冒出来啦。这都过去好几年了，不但小毛病没解决，反倒整出更严重的失速、刹车踏板踩不动的大问题。

厂家那操作，气人！

哎呀妈呀，这厂家干的事儿，可真气人呐！让车主签啥不平等的封口协议，谁闹得凶就给谁延保，一年换两三个发动机都不管用，出保了还让车主自个儿掏 14 万换发动机，这不是欺负人嘛！

小众品牌，问题不小

英菲尼迪本来就挺小众的一个牌子，车卖得也不多，可这投诉量咋就那么高呢？出毛病那准是变速箱的事儿，而且一坏就得整个变速箱总成换，官方保修才 4 年 10 万公里，车主开着那不得提心吊胆的，就怕啥时候变速箱突然撂挑子。等过了保修期，还得自个儿花 14 万换总成，这谁受得了哇！

变速箱问题波及日产？

嘿，那可太明显了！英菲尼迪和日产那关系铁着呢，曝光的这英菲尼迪 QX60 变速箱和日产楼兰、奇骏、逍客用的是一样的变速箱。咱就说，这变速箱要是有问题，能不波及日产嘛！

全球三大变速箱品牌

咱都知道全球有三大变速箱品牌，德国的采埃孚那可是豪华品牌的御用供应商，日本爱信是丰田自家的，AT 变速箱那叫一个牛。还有咱主角日本捷特科，是日产控股的，主打 CVT 市场。可这 CVT 咋就老出毛病呢，真让人闹心！