一般为10~20mm，离合器踏板自由行程不足时，会出现离合器接合不完全或自动离合的现象，而自由行程过大，则会导致离合器的可靠性下降。因此，离合器踏板自由行程需要在设计时加以考虑，并在使用过程中进行调整和维护。

基本成分摩擦离合器由四部分组成：主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。驱动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。从动部分包括从动盘和从动轴。压紧机构由若干个沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成，安装在压盘和离合器盖之间。操纵机构包括离合器踏板、分离杠杆、调节叉、分离叉、分离套、分离轴承、分离杠杆和回位弹簧。

工作原理离合器有接合状态、分离过程和粘合过程。当离合器接合时，压缩弹簧将飞轮、从动盘和压盘压缩在一起，发动机的扭矩通过飞轮和压盘传递给从动盘，再通过从动轴输入变速器。离合器分离时，驾驶员踩下离合器踏板，离合器的主动和从动部分分离，中断动力传递。接合离合器时，摩擦力矩逐渐增大，直到离合器完全接合并停止打滑，接合过程结束。

离合器自由间隙和离合器踏板自由行程离合器自由间隙是分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙，应该有一个几毫米的间隙，消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形，离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程，一般为10~20mm，需要在设计时加以考虑，并在使用过程中进行调整和维护。