1.2 t卡罗拉市区油耗多少？正常车的油耗和很多因素有关，不同工况下的最大油耗和最小油耗相差可达一倍。这也是小排量车油耗不一定低的原因。卡罗拉完全有可能跑11.6升/百公里。奇瑞，众所周知，是一款小排量的小车，也是公认的省油车型。这样的三缸车也能跑出11l/100km的油耗！我们来看看1.2t卡罗拉平均油耗：可以看出1.2t卡罗拉的平均油耗在百公里7升左右。当然，这个数值是收集了很多车主的油耗数据计算出来的平均值，有的高一些，有的低一些，但总体差别不是太大。其实这说明了一个问题：3360个不同的季节，不同的工况，不同的驾驶风格，不同的车辆油耗。这个朋友的城市油耗11.6l/100km就是一个例子。不同季节对油耗的影响：不同季节环境温度不同。环境温度过低时，发动机暖机时间较长，油耗较高。环境温度过高，就要开空调，也会影响油耗。所以一辆车只有在不需要空调/暖风的季节，油耗才是最低的。首先，我们来看看环境温度对油耗的影响。3360现在所有的汽车都使用电控电喷发动机。发动机运转过程全部由微电脑控制，喷射脉宽、喷射正时、点火正时全部由微电脑控制。油耗明显受喷油脉宽，即喷油量的影响。简单理解就是喷的油越多，油耗自然越大。喷油脉宽实际上就是喷油时间。如果喷嘴工作时间长，总喷射量自然会更多！环境温度对喷油量的影响最大，体现在冷却液温度和进气温度上。我们来看看不同环境温度对喷油脉宽的影响。3360上图预热加浓修正其实就是环境温度对油耗的影响。当环境温度较低时，汽油雾化不良，难以点燃。为了使发动机在任何温度下都能正常工作，需要对混合气进行富化，增加喷射量来提高混合气浓度，以保证发动机的正常工作。以前化油器车冬天需要预热，不然不容易跑起来熄火。现在电喷车启动后可以马上开走，就是这个原因。也就是说，在水温升高到50之前，喷射量总是增加的，只有水温升高之后，喷射量才会恢复正常。进气温度也会影响喷油量。进气温度就是空气温度，通常以20为基准。如果温度低于参考温度，空气的密度会增加，总进气量自然会增加。此时，如果不增加喷油量，混合气将过稀。可见，环境温度低，频繁的短途行驶会大大增加汽车的油耗。发动机总是暖机，油耗自然就增加了。更容易理解工况对油耗的影响。3360老司机都知道郊区/高速油耗低，市区油耗高。其实这就是发动机利用率的问题。发动机利用率高的话，消耗同样质量的燃油可以开更多的里程，利用率低的话，里程会缩短。发动机利用率提高，油耗自然会降低！就像压榨工人一样，多劳多得才能创造更大的价值！在市区行驶时，车辆始终处于走走停停的低速状态。在这种状态下，车辆起步需要克服各种阻力，所以起步油耗比较高。从仪表盘的瞬时油耗可以看出， 在发动机转速相同的情况下，档位越高，行驶速度越高，行驶里程越多，发动机利用率越高。所以在市区开车，油耗要比郊区/高速公路高出1/3以上。极端情况下，油耗翻倍是正常的。驾驶风格对油耗的影响：每个人的驾驶风格和习惯都不一样。有的人没耐心，总喜欢猛踩油门，加速，急刹车。这种驾驶风格必然会影响油耗。当你踩下油门加速时，变速箱会降档，发动机的喷油量会大大增加，发动机转速会飙升。这时候发动机消耗的燃油量也会增加很多。总是不必要的提高车速会增加油耗，尤其是在拥堵的情况下。加速后需要深踩刹车才能减速。在这种情况下，快速加速完全没有意义。出行前做好规划，避开拥堵路线，减少频繁的起止次数，也可以减少油耗。这就是为什么在相同的工况下，不同的司机开同一辆车，油耗会不一样。综上所述，1.2t卡罗拉油耗达到11.6l/100km，完全正常。随着里程和中高速里程比例的增加，油耗自然会降低。1.2 T涡轮增压发动机怎么样？1.6t双涡轮增压发动机技术先进。动力充沛，燃油经济性好；工作原理：1。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速会发生变化。因为涡轮和压缩机有惯性，不能及时跟上这种速度变化。这种现象被称为“滞后现象”。“滞后”导致发动机延迟输出功率的增加或减少。这样，你加速再快，就会觉得发动机不努力；2.使用双涡轮增压意味着增压系统使用两个独立的涡轮增压器。当发动机与两个涡轮增压器共同工作时，进气效率大幅提高，增压效果更加显著，动力性能大幅提升。3.另一方面，当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作。此时较少的排气就可以驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速提高时，高速涡轮将继续工作在高增压值状态，提供持续强劲的动力；4.这种双涡轮增压技术可以在提高发动机动力的同时，改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”的现象。毕竟涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常配备在直列6缸或V型等大排量的发动机上。