1汽车悬架的组成和作用汽车悬架的原理：1。环形弹簧是悬架系统中最常用的弹簧，因为它易于制造，性能效率高，价格低廉。物理学上对弹簧的定义是储存能量。当我们对弹簧施加一个固定的力时，它会变形，当我们去掉施加的力时，弹簧会倾向于恢复到原来的状态。2.但弹簧回弹时，振荡的幅度往往会超过其原来的长度，弹簧回弹引起的自由振荡会被减缓，直至出现摩擦阻力。减缓弹簧自由振动的工作通常是减振器的任务。一般弹簧都是所谓的(线性弹簧)，即弹簧受力时，其压缩变形遵循物理定律(胡克定律):F=KX，其中F为作用力，k为弹性系数，x为变形量；3.例如，当线性弹簧承载40Kg的重量时，它会造成1cm的压缩。之后每40Kg重量的弹簧会增加1cm的压缩量。事实上，悬挂弹簧上还有其他压力。即使当弹簧完全伸展时，弹簧仍然会受到压力而将其固定在汽车上。4.在传统的弹簧和减震筒的悬架设计中，弹簧的作用是支撑车身，吸收不平路面的冲击和其他施加在轮胎上的力，这里所谓的其他作用力包括加速、减速、制动、转弯等引起的作用力。2汽车性能基础知识汽车性能基础知识：1。液压传动的专门术语是指每个冲程或循环吸入或排出的流体量。活塞从上止点运动到下止点所经过的空间体积称为气缸排量；2.如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数更能代表发动机的大小，发动机的很多指标都与排量密切相关。3.通常排量大，发动机单位时间释放的能量(即燃料的化学能转化为机械能)大，也就是“动力”好。这就像一个十几岁的男孩在体力工作上比一个健康的成年人更有效率。所以那些越野车和跑车通常排量比较大；4.马力是工程技术中常用的功率测量单位。指公制马力而非英制马力，在英美等一些国家采用。1英国马力等于550英尺磅/秒，相当于745.7瓦。18世纪末，英国物理学家瓦特(1736-1819)将马力定义为在一分钟内将1000磅的重物举起33英尺的功，以测量新制造的蒸汽机的功率。这是英制马力，用字母HP表示。它指的是公制马力，它的调节完全是人为的。它的值非常接近英国马力。规定1米马力是1秒75 kgf-m的功。即：1米马力=75 kgf-m \/s=735瓦。1英制马力=1.0139公制马力。米马力没有专门的字母，1米马力和1寸马力的数值是不一样的。马力在我国法定计量单位中已被废除。马力是汽车的动力。