小标题：科鲁兹的那些故障事儿

关键词：科鲁兹、故障、问题

嘿，咱甘肃的伙计们呐！今儿个咱就来唠唠那雪佛兰科鲁兹的那些事儿。

咱先说说那发动机故障灯亮、抖动明显的毛病，这可是不少科鲁兹车主都遇到过的咧。重点车型是跑了两万多公里以上的全系列科鲁兹，一般概率会出现这种情况。原因呢，就是点火线圈和 K20 传感器不太中用啦，得换新的才行。

还有那水温高的问题，老火得很呐，水温一高，发动机就报警。这种情况多见于跑了十万公里以上的全系列科鲁兹，一般概率会出现。节温器老化是罪魁祸首，得换喽。

变速箱故障灯亮，挂档偶尔失灵，这也是个让人头疼的事儿。跑了十万公里以上的全系列科鲁兹一般概率会碰到。变速箱控制单元液压阀体老化，得换咯。

空调不制冷咋整？两万公里以上的全系列科鲁兹一般概率会遇到。蒸发箱温度传感器老化，得换新的。

发动机严重渗油，这毛病可不小哇。一万五千公里以上的全系列科鲁兹一般概率会有。机油压力传感器故障，得赶紧换，这可是车辆设计本身的缺陷咧。

发动机异响，故障灯亮，八万公里以上的全系列科鲁兹事故后车型一般概率会出现。气门安装不到位导致的，得好好调整调整。

发动机故障灯亮，加速无力，五万公里以上的全系列科鲁兹一般概率会有。汽油泵总成、汽油滤清器得换，油路也得清理清理。

变速箱故障，挂档偶尔失灵，六万公里以上的全系列科鲁兹一般概率会出现。变速箱内个别档位离合器卡簧断裂，得换新的。

挂倒档不走车或者倒档无力，两万公里以上的全系列科鲁兹一般概率会有。TCM 以及阀体总成得换喽。

风扇不停旋转，这可不正常哇。事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率会出现。低水平电路端子断路故障闹的，得修好。

气囊故障灯亮，启动就亮，还消除不了。事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率会有。得对音响进行解密，麻烦得很呐。