比亚迪宋plusdmi电池更换，比亚迪宋plus dmi电池更换
比亚迪宋 plus dmi 电池更换那些事儿
嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 plus dmi 的电池更换那点事儿。咱都知道，这比亚迪车现在可火咧，好多人都开着宋 plus dmi 到处跑。
电池衰减到底咋回事儿
好多人都关心这比亚迪电池衰减到底会不会免费换咧。就像文章里说的，有个深圳的宋 plus dmi 车主，跑了 41000 公里，就发现问题咧。他说用 EV 模式的时候，电到 60%就自动切到 HEV 模式，有时候踩油门凶点，80%都自动切咧，设置的智能保电才 25%。这可把他愁咧。
检测发现问题啦
他预约到咱深圳的合作店面做售后检测，技师一到位就开始忙活。技师说检测得把电放完再充满，结果这一放一充，嘿，还真发现是电池问题咧。电量从 60%放到 20%才半小时，正常充满得 7-8 度电，结果放电省下 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做咧也没啥明显改善，技师就上报售后工单，申请换电池。等咧两天，售后说电池到咧，约他 9 点到店换咧。这一换可费咧功夫，先抽出些不明液体，又花 1 小时拆护板和电池包，最后装新电池包。和售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作咧，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去咧。
换完电池咋样了
7.7 度电（55km）。这几周用下来，跟之前对比咧一下，首先纯电跑得更长咧，换之前电量低于 60%左右，发动机就“恐龙恐龙”响起来咧，跑不到 30 公里。现在每天纯电能跑 50 公里左右，刚好剩余电量 25%，到家插枪充电，一滴油都不费咧。其次充电时长比以前多咧一个小时左右，以前充满差不多 1 个小时，能充 4 度电；现在从 25%到充满基本要 2 小时才能充满，差不多能充 7 度电，这么看来电池包好像是虚标咧：反向虚标咧。8 块钱跑 50 公里，才
0.16 元/公里。
总结一下
咱总结一下哈，比亚迪宋 plus dmi 的电池更换其实也没那么吓人，只要在质保期内，有问题就可以免费换或者维修。而且这电池寿命还挺长咧，正常用车的话，一般到换电池的时候还早咧。咱山西人开车就图个实惠、耐用，这比亚迪宋 plus dmi 还挺符合咱要求咧。大家要是开着这车，也不用太担心电池问题咧，该咋开就咋开咧！
