启悦发动机故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱河南老乡们都瞅瞅哈！今儿个咱就来说说那启悦车，咋发动机故障灯老亮哩。这事儿可把人愁得慌，到底是咋回事儿咧？咱慢慢儿唠。

故障灯亮的原因大揭秘

氧传感器出问题啦，要么是它本身坏咯，要么就是电路有毛病，再不然就是老化得不行咯，这可得好好瞅瞅，修修或者换换，得花个几百到一千多块钱呢。催化转换器要是堵咯或者坏咯，效率也低咯，那也得清理清理或者换新滴，得千把块钱。火花塞和点火线圈要是磨损咯或者损坏咯，连接也有问题咯，就得换新火花塞、换点火线圈，再检查检查电路，咋着也得几百到八百块钱。油门位置传感器要是坏咯或者信号有问题咯，校准也不对咯，那就得换传感器，再检查检查电路，四百到一千块钱得花。燃油系统要是燃油泵有毛病咯，滤清器堵咯，喷油嘴也有问题咯，得修修换换，三百到一千多块钱。排放控制系统像 EGR 阀有毛病咯，蒸发排放控制系统有问题咯，排放控制传感器也不行咯，得好好弄弄，三百到一千多块钱。空气流量计要是坏咯或者电路有故障咯，空气滤清器也堵咯，也得花钱修修，三百到一千多块钱。

咋解决故障灯亮的问题

要是氧传感器出问题咯，那就得换咯，电路也得修好，传感器还得检测检测换换，得花个五百到一千五块钱。催化转换器堵咯或者坏咯，就得清理清理或者换新滴，性能也得检测检测，得千把块钱。火花塞和点火线圈有毛病咯，那就得换新火花塞、换点火线圈，再检查检查电路，三百到八百块钱。油门位置传感器坏咯或者有问题咯，就得换传感器，再检查检查电路，四百到一千块钱。燃油系统有毛病咯，就得修修换换，三百到一千多块钱。排放控制系统有问题咯，就得好好弄弄，三百到一千多块钱。空气流量计有毛病咯，就得修修，三百到一千多块钱。