氙气灯故障那些事儿
嘿，咱今儿个就来唠唠这氙气灯的故障问题。咱先说说那氙气灯常见的 4 种故障，像啥安装后仪表台故障报警灯亮啦，灯泡爆闪或者老熄灭、左右灯不同时亮啥的，都挺让人头疼的。
故障一：仪表台报警灯亮
为啥会出现这情况呢？原来呀，有些车原车是 50W-60W 的功率，氙气灯却是 35W 的，电脑一检测就觉得“功率不匹配”，所以红灯就亮起来啦。还有安定器电流不回路或者启动电流过大也会惹麻烦。解决办法有好几种呢，用带 20W 假负载的线组，让功率刚好 55W 跟原车一样，电脑检测就正常啦；或者直接换 55W 的灯泡和安定器也行；要是安定器地线没接好，那就把原车地线和安定器地线接一块儿，再加上个 20W 假负载也能搞定；要是安定器启动电流太大，那就换个启动电流小的或者加个抗干扰*呗。
故障二：灯泡爆闪或熄灭、灯不同时亮
出现这种问题呀，得先看看大灯线路工作电流正不正常。要是正常，那就接着查大灯线路有没有经过行车电脑，要是经过了，得加专用*才能恢复正常。还可以加装专用的爆闪及不足解码器来解决。像 06 款宝马 X5、3251、5201、奔驰 S350、S500、路虎、华晨宝马 3 系这些车型就经常遇到这种情况，主要是安定器启动电路太大引起的，咱公司新款奔驰、宝马专用安定器启动电流小，能有效降低这种问题出现的几率。
故障三：烧电脑板
像别克君越、别克陆尊、现代御翔高级版、酷派、大切诺基这些车，原车配的特殊电子电路板容易受干扰，不是烧坏电路板就是灯光闪烁或者自动熄灭。解决办法有两种，用专用配置电路结构的专用安定器或者加装高级抗干扰器就行。还有哦，质量好的安定器也很重要，咱选的时候可得留意着点儿。
故障四：信号干扰
这是因为安定器里面的频率信号和汽车收音机的频率信号不兼容产生干扰，还有方向性的原因。解决办法也简单，把安定器移位或者调转方向安装，基本上就能解决问题，要是想彻底解决信号问题，那就把安定器屏蔽隔离一下就行啦。
故障五：远光灯一边亮一边不亮
8.5A 左右，原车大灯线路电流设计一般是
5.5A-
6.5A，所以就会出现启动电流不足，导致只有一组 HID 灯能得到足够电流，就出现一边亮一边不亮的情况啦。解决办法有加装一套继电器线路从电瓶直接供电，检查安定器 12V 输入端和插座接触是否松动，要是还不行，那就得检查安定器啦。
调整氙气灯灯光高低
想调整氙气灯灯光高低也不难。把车头对准一面墙，距离 10 米左右，要对正别偏斜，车身也要保持水平，用粉笔画出记号，车子得在正常载荷标准下没啥多余负载。然后就打开车灯，车灯在墙上的光圆就是校正的依据，两车灯的中心点到车前轴的距离要和墙上的投影等距，要是不等距就按第三步调整。右灯的中心点到地面距离也要和墙上的投影等距。要是还调不好，那就得仔细检查检查啦。
