发动机线束故障的那些事儿

咱陕西老陕们都知道，车这玩意儿有时候就爱出些毛病。今儿个咱就来说说这发动机线束故障，咋个就把侧滑灯给亮起来了，还时不时地闪烁呢。

线束故障的常见模式

咱先瞅瞅这线束故障都有啥常见模式。线束总成插接件接触不良，这玩意儿可不好说，要么是生产的时候出问题了，要么就是镀层不合理，端子氧化太快，再要么就是装配的时候人为给弄变形了。

线束烤焦烧蚀的原因

嘿，这线束烤焦烧蚀可是个厉害事儿。原因可不少呢，距离热辐射源太近，老化快得很；周围有高温气体泄漏，温度超了材料的承受范围；环境封闭散热慢，光靠辐射散热可不行；电路负荷过载，导线热得把外面的绝缘套都烧坏了；还有就是没把线束固定好防护好，在热源旁边烫烙、烤焦了。就像有辆五菱宏光样车，排气系统周围的线束接车速传感器分支就被烤焦了，波纹管都开裂剥落了，查了查是高温老化导致的，图 1 就是发动机从车上拆下来后的线束烤焦示意图。

线束磨损的原因

这线束磨损也有它的原因。线束分支设计太长，裕量太大跟周边零件干涉；装配工艺不符合要求；布置不合理，空间不够或者固定点少，跟周边零部件离得太近了。就像有辆五菱之光样车，曲轴位置传感器分支跟离合分泵安装支座就干涉了，还把线束磨坏了，图 2 就是现场检查的样子。

咋解决这些问题

那咱得好好想想咋解决这些问题。线束总成插接件接触不良的，就得查查是啥原因，该换的换，该修的修；线束烤焦烧蚀的，得找找高温气体泄漏的原因，把问题解决了；线束磨损的，得把分支设计合理点，装配工艺弄好点，布置得科学点，多固定点，防护好点。