1. 了解冷却液更换周期。过早更换，会增加经济负担。后期更换，会影响发动机。大部分车辆的冷却液更换周期为2年8万公里。如果不知道自己车辆的更换周期，可以查阅维修手册，上面会明确注明。举个例子，我自己的车主手册没有每4万公里检测一次。第一次更换是16万公里，之后每8万公里。

2. 更换哪种冷却液。我刚才说冷却液也叫防冻液。市场上的防冻液可以包括水性防冻液和无水防冻液。含水防冻剂含有乙二醇、丙二醇和二甘醇。因为纯防冻液无色无味，与水有区别。添加各种着色剂。一般来说，防冻液的关键成分是乙二醇，丙二醇是紫色，二甘醇是蓝色。需要注意的是，不同成分的防冻液不能混用。当然，如果你买的是防冻液，最好是和你原车一样的防冻液成分。如果你不知道你的车辆使用哪种冷却液，你可以参考用户手册，其中也描述了适用的类型。无水防冻液，因为不含水，自然沸点高，散热性强，终身免维护，但是价格贵！价格是大多数含水防冻液的6-8倍。我个人觉得一般的家用车大多不推荐使用，没必要花钱买。根据排量，用冷却液更换自然吸气发动机。大部分是2-3瓶4L的。如果是带中冷的涡轮增压发动机，就要多一瓶。

3. 注意更换冷却液。我想车里有两个冷却液排放开关。一个在水箱底部，另一个在发动机缸体里。当然，如果你想彻底换冷却液的话。基本上，它们被松开以释放内部的冷却剂。松开水箱或缸体上的放电开关前，注意先松开水箱盖(如果刚停车后需要用湿毛巾盖住水箱盖，先将水箱盖拧90度，释放水箱内的气压，再松开水箱盖，以免蒸汽喷出过高烫伤)。如果这样做，应该释放冷却系统内的压力，让防冻液更快地流出。

4. 排出冷却系统中的空气。在排出和填充冷却剂后，需要排出系统内的空气。否则因为系统内部有空气，不容易散热。非常容易影响发动机的高水温。常规冷却系统排气的关键方法是发动机循环后(左右水管温度相同，冷却风扇转动)，熄火湿毛巾盖在水箱盖上，然后水箱内气压释放90度，再取出水箱盖。一些车辆配备了特殊的放油塞。有必要松开泄放塞，等待防冻液流出后再排空。特别注意带后排空调的车型！由于管道又长又窄，当然需要多次重复制冷系统的排空过程，直到后排空调开启热风，排出暖气。

5. 检查液位。第一次灌装，因为系统中有空气，当然灌装量不是很大。在排空发动机的循环之后，需要添加冷却液，直到储液罐中的液位达到左右刻度。同时，检查水箱和气缸体的泄放塞是否关闭并拧紧，以免防冻液泄漏。

更换冷却液时最需要注意的是排出空气。如果系统没有排空或者排空不彻底，很容易影响水温高！水温高容易影响发动机过热和拉缸！如果是我们自己换的话，一定要多注意体温计的状况，有异常就马上停机！