喷油器不工作，咋回事儿

喷油器是柴油机燃油系统中的重要部件，它的作用是将燃油喷入燃烧室，与空气混合后燃烧，为发动机提供动力。如果喷油器出现故障，就会导致发动机无法正常工作。今天，我就来给大家讲讲喷油器不工作的原因及解决方法。

喷油器的“小脾气”

1. 喷油器雾化不良：当喷油压力过低、喷孔磨损、积碳或弹簧端面磨损、弹力下降时，会导致喷油器提前开启、延迟关闭，形成喷油雾化不良。这会使柴油机功率下降，排气冒黑烟，运转声异常。过大的柴油雾滴不能完全燃烧，会顺着缸壁流入积油盘，稀释机油，恶化润滑，甚至引发烧瓦拉缸事故。

针阀卡死，罢工了

2. 针阀卡死：柴油中的水分或酸性物质可能导致针阀锈蚀而被卡住。针阀密封锥面受损后，可燃气体窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，导致喷油器失效，该缸停止工作。此故障表现为发动机功率下降、抖动，甚至无法启动。

喷油嘴滴油，油耗高

3. 喷油嘴滴油：喷油器工作时，针阀体的密封锥面受到针阀的强力冲击和高压燃油的喷射，逐渐出现磨损或斑点，导致喷油嘴滴油。在低温时启动困难，排气管冒白烟；温度升高后冒黑烟，且油耗高。需要检查针阀的灵活性及锥面的磨损情况，必要时更换新的喷油嘴偶件。

回油量过高，压力低

4. 回油量过高：针阀偶件严重磨损或针阀体与喷油器壳配合不严密时，喷油器的回油量会明显增大。同时，阀板的磨损也会导致回油量过大，降低喷油压力，推迟喷油时间，使发动机功率下降，甚至熄火。