1奔驰制冷剂的logo是什么？冷却油的更换过程与冷却液的更换过程相同。(注3360冷却油是一种新型的发动机冷却介质，其基本作用是代替传统的含水防冻液来冷却发动机。)第一步3360是检查泄漏。打开冷却后的机盖，首先检查冷却系统管道和接头是否泄漏，并清洁相关部件。步骤2 :排干水，清洗干净。将水箱中原水或水基防冻液放掉，存放在浅色盆或桶中，观察是否清澈透明无杂质。如果可以，用清水冲洗冷却系统两次。如果发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或重污垢，说明冷却系统中有腐蚀水垢。冷却系统一定要用清水清洗几次，直到洗出的水清澈透明无色无杂质为止(污垢严重的要定期清洗)。完成上述工作后，用气泵彻底吹净冷却系统中的残留水，然后短暂起动发动机，直到热空气从加注口流出，然后再次检查是否有泄漏。此时，待车辆冷却后，可以添加惠邦冷却油。步骤：加注惠邦冷却油33601的具体步骤。当大水箱增大到4左右，小水箱增大到2左右时，启动发动机，同时开启暖风，以便排出水和空气。2.在保持发动机运转的情况下，继续添加冷却油，直至达到正常工作液位(冷却油的正常工作液位与普通水性防冻液相同)。填充速度不能太快，填充时要动态观察，防止渗漏。3.冷却油加注到正常工作液位后，观察液位的变化非常重要。一般水箱的加注口会有适量的气泡，每次气泡后液位会下降一点，需要立即补充。这个过程大概持续5-6分钟。当没有气泡出现时，液位可以补充到正常位置。盖上燃油加注口盖，保持发动机运转，直到风扇启动。步骤4 :驾驶员注意：在车辆使用冷却油进入正常行驶后，秦英会检查冷却油的工作液位(尤其是在最初几天或3000公里内)。如果液位下降，应及时查明原因，需要及时补充，防止液位下降由于冷却系统中残留水分的蒸发和残留空气的挤出而影响其效率。同时注意查漏。如遇冷却油泄漏，应及时放掉，安装在清湖中，修理后可重复使用。然而，传统的冷却液、水和水基防冻液无法满足发动机散热的固有缺陷；1.水在摄氏零度结冰，在摄氏一百度沸腾。冰会使发动机水箱和缸体爆炸，沸腾会使发动机过热，直至瘫痪。2.当发动机温度达到80或以上时，气缸壁上会产生气泡。水气泡在气缸表面形成气泡隔热层，阻止发动机内部散热。发动机缸体金属表面不断产生和破裂水气泡，使缸体在岩石滴水的作用下失去——。这是气穴现象。3.如果发动机内部局部温度过高，会增加预燃和爆震的倾向，从而增加振动和噪声，大大降低发动机的性能和效率，造成无水油耗。4.水在电解液的作用下，会发生电化学腐蚀，产生水垢、水垢，加速冷却系统的老化速度，降低散热性能。5.当发动机温度达到80以上时，蒸汽、水的气泡和水的膨胀会增加冷却系统的内部压力。这不仅催化了冷却系统的老化速度，而且由于腐蚀无法保证正常散热所需的转速。所以含水防冻液的散热缺陷总结为：散热性能有限，无法抑制过热峰值；发动机逐渐老化，使发动机的热值不断增加；冷却系统逐渐老化，散热能力反而下降 有时，冷却剂也可以用作缓和剂。冷却剂用于将核裂变释放的能量传递到反应堆外的锅炉或涡轮机，将动能转化为电能。冷却剂可以是液体或气体，通过输送泵在核反应堆和锅炉之间循环。有时，冷却剂也可以用作缓和剂。扩展信息：液体冷却剂和气体冷却剂。前者包括(轻)水、重水、碳氢化合物、液态金属(钠、钾)和低熔点熔盐，后者包括氦和二氧化碳。液态锂或锂合金可用作核聚变反应堆的冷却剂，传导反应堆产生的热量。它具有工作温度高、导热性好、密度低的优点。由于液态锂沸点高，系统可以在常压下运行，使用锂等冷却剂可以使反应堆系统更小更轻，因此是高功率空堆和未来聚变堆的主要冷却剂材料。来源：百度百科-冷却液