1如何看待hub数据的大小？如果在轮毂背面看到19x8.5J或者6Jx15的字样，说明轮毂的尺寸是19英寸，宽度是8.5英寸。轮毂的偏移量就是轮毂的偏移量。如果字母中有et后跟一个数字，则为轮毂的偏移量。偏移的大小和直径会影响轮毂在加载时是否会干涉。汽车轮毂主要参数为：轮毂尺寸、PCD、偏置et、中心孔。1.轮毂尺寸由两个参数组成：3360轮胎环直径和轮胎环宽度。表达式为15 * 6.5；15*6.5JJ15*6.5J165等。在格式上没有硬性规定。前面的“15”表示胎圈直径，表示轮毂的胎圈直径为15英寸，后面的“6.5”表示轮毂的胎圈宽度为6.5英寸。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。2.PCD:是指轮毂螺栓孔的节圆直径。如表达式5*114.3，10*100/114.3，而“5”是螺栓孔的个数，表示有5个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3毫米。3.offset:(也称为offset或et)是安装面和轮毂中心线之间的距离，通常位于轮毂的背面。偏移用于调整车轮轨迹，以确保车轮不会干扰车身。4.中心孔：是轮毂中间的一个大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。每辆车都不一样。奔驰一般是66.6MM，宝马宝马一般是72.6mm如果轮圈的轮轴孔较大，必须使用中孔圈，否则车轮会在高速下抖动。2轮毂越大越好？故障在轮胎外径没有变化的情况下，如果要换大轮毂，就需要相应换扁率更高的轮胎。这样汽车的横向摆动会更小，行驶时汽车会更平稳，转弯体验会更轻。代价就是减震特性大大减弱，一些轻微的颠簸会清晰的传递到车内，舒适性肯定会受到影响。另外，扁而薄的轮胎对外力的抵抗能力非常弱，尤其是遇到尖锐的物体，很容易被破坏。很多人认为大车轮加宽轮胎会改善特性，这是不正确的。而且轮毂的大小会直接干扰车轮的惯性。如果惯性增加，会干扰加速和制动。如果要把轮毂做大，大幅度提高其特性，就必须尽可能使用重量更轻的轮毂。鉴于国内汽车改装风气没有得到很好的发展，很多不明真相的朋友盲目跟风改装轮毂。特别是一些“外观党”认为轮毂的尺寸必须足够大，足够宽，不仅看起来有吸引力，还能增加“几十马力”。但他们通常不会考虑到选择过大的轮毂很可能造成轮拱，而且还会增加汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全。此外，更大更宽的车轮无疑会增加车辆的油耗，轮胎的更换成本也会相应增加。