1椒江宝马4s招机电学徒？赶紧学机电一体化，对你卖汽车配件有帮助。但是，学机械和电子的人很多，4S商店里很少有熟练的师傅。都是凭经验赢的。修的越多，接触的越多，知道的就越多。但是，4S店的机修主要是保养和换油。即使车辆保养主要是更换零件，也很少保养。我只能学会一些简单的拆装零件。除非你去一些大型修理厂修各种高端车型，这类修理厂的高级技师都有两把刷子。至于学钣金，是这三类里面最辛苦最累的，但是如果学好钣金，也是最赚钱的，但是学钣金要花很长时间。如果跟对了师傅，至少要学个三五年才能当老师。钣金大师很受欢迎。如果以后想自己开一家专门修理事故的钣金修理店，也能赚不少钱。那你可以招几个苦力，或者学几个画画的程序。你可以完全学会它们。至于最后的喷漆，这三类中最容易学的。画画的关键是要用心。如果你努力学习，两年后就可以开始了。现在调漆都是外面油漆店的人来做，只要你掌握了油漆的流程和技术。个人观点，仅供参考。2扭齿减震器和短弹簧有什么区别？绞式减震器是指具有可调节高度(弹簧)设计的减震器。更换短弹簧就是把减震器外面的弹簧换成短弹簧，从而减少车身、离地间隙，提高车身的稳定性。改装汽车弹簧的主要目的是改善操控性，即使用较硬的弹簧或较短的弹簧。弹簧控制着许多与操纵有关的因素，弹簧的变化会引起复杂的操纵特性。硬度的增加可以提高悬架的侧倾抑制能力，减少转弯时车身的侧倾。车高的降低可以同时降低车身重心，减少转弯时车身的重量传递，提高稳定性。同时，车高的降低也可以兼顾美观效果。改装铰齿减震器的优点如下：1。铰齿减震器可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力，可以使车辆在车身高度和悬挂硬度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。其次，与气动减振器相比，扭齿减振器具有结构简单、紧凑的优点；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。无论是短簧还是入门级扭转减震器，改装后的减震器都会明显改变一辆车的操控感。虽然赋予了汽车更好的性能，但舒适性必然会大打折扣。车身降低后，各种鞋底也会跟着降低。如果要改装减震器，不仅要考虑视野较低时的新鲜快感，还要面对来自实际路况的诸多阻碍。