1自动变速器操作误区总结如今，随着汽车技术的不断发展，人们的驾驶舒适性逐渐提高，配备自动变速器的车辆正在成为主流。尤其是在中国，驾驶习惯的改变尤为明显。众所周知，自动挡车好开，好停，开起来更舒服。我相信这是人们购买自动挡汽车的主要原因。但是自动挡和传统的手动挡相比，在故障率和耐用性上都有差距，这也要求我们的驾驶员对自动挡有更深刻的认识和正确的操作。首先，我们来纠正一下大部分司机在开车时使用自动挡时会犯的一些错误。如果有需要改变的地方，鼓励它。1错误长时间停车时，变速器仍在D档(主动档)。如果是等红绿灯或者在拥堵的道路上行驶，可以用刹车来控制车辆的状态，这样就可以了，对车辆的伤害很小。当需要长时间等待时，将档位保持在D档是错误的。因为D挡车辆会以一定的速度前进，所以很多老司机也称之为“半联动”。如果长时间制动，变速箱油温会升高，油会因温度升高而变质，导致变速箱润滑效果下降。2下坡行驶或高速行驶时，变速器在N档(空挡)。很多司机都知道把手动挡换到空挡可以省油。但这样不仅达不到节油的效果，安全性也大大降低。很多人把这个概念带到自动挡车上，其实更危险，对车辆的伤害更大。如果在行驶或下坡时变速器挂入N档，变速器输出轴高速旋转，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。而且对于变速箱内部的多片离合器来说，虽然已经断电，但其从动盘在车轮的带动下高速运转，而发动机带动的主动盘低速转动，两者之间的间隙很小，容易造成共振和打滑。3在没有P档的情况下启动车辆的错误。有些司机在车辆熄火时不挂P挡，对变速箱影响很大。特别是当车辆再次启动时，车辆的变速箱受到的冲击会更大。当然，有些车辆是有变速器保护装置的，不在P档是无法启动的。汽车技术的不断进步可以有效避免误操作造成的伤害，但也需要养成正确操作车辆的习惯。4.错误拖动车辆启动。当装有自动变速器的车辆因蓄电池电量不足而无法启动时，禁止用手推或车辆牵引的方式启动，因为用这些方法无法启动自动变速器，而且还会损坏三元催化转化器。5错误车辆停在斜坡上时，不使用手刹。装有自动变速器的车辆在斜坡上停车时，有些驾驶员只用P挡而不用驻车制动，容易造成事故。自动挡车辆虽然在P档配备了驻车锁止机构，但如果出现故障，还是会造成事故。因此，在坡道上停车时，也需要使用驻车制动。2.自动挡操作四大要领面对拥堵的城市交通环境，很多人把自动挡汽车作为首选。但是，买自动挡的车，也不能忽视挡位。其实自动挡汽车也有自己独特的挡位运行规律。否则，一不注意，甚至会损坏你的车。一般自动波有以下几个档位：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡、D(前进)、3、2和L(或1)1定速。这些档位的正确使用对于开自动挡车的人来说是非常重要的。重点如下：3360-3360。停车时一定要用P档。当车辆需要停稳时，必须将自动挡的选档杆拨到P位置，这样输出轴就可以被变速箱内部的驻车制动装置锁住，同时可以拉紧手刹，防止车辆移动。不要指望用手刹停车，否则车辆会失控 如果不注意，很容易倒车太快。要点：N(空)挡住吊车，再挂，不要乱挂。根据介绍，N挡相当于我们熟悉的手动挡汽车的空挡，一般用于汽车起步或牵引。有些司机在开自动波车等信号或者堵车的时候，总是急于省事。他们对档位没有反应，认为用自动波车是优势。在保持档位在D档的同时，踩刹车的操作方法会对自动挡波车的零件造成损伤。正确的操作方法应该是踩下刹车后将自动波轮挂到n档，然后拉紧手刹，最后松开脚刹。如果档位保持在D档，虽然车子已经刹车，但此时自动波车仍然会有微弱的前进行驶趋势。长时间踩刹车相当于强行制止了这种趋势，会使汽车变速箱油温升高，机油容易变质。尤其是空调工作，发动机怠速高的时候，更是不利。反而有些司机为了省油，把自动挡的停车杆拉到n档，下坡滑行，容易烧坏变速箱。千万不要这样操作自动波车。此时变速器输出轴高速旋转，而发动机怠速运转，机油泵供油不足，润滑条件恶化，变速器容易烧坏。要领3360正确使用D(前进)档可以降低噪音。开着自动波的车往前走，可不是换上D挡就走那么简单。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~4档(或3档)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。由于自动变速器是根据油门和车速来决定档位的，所以油门踏板的操作方法不同，车速也不同。如果起步时快速踩油门，升档会更晚，加速能力会更强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。自动挡驾驶起来非常舒适，是拥堵的城市车辆的最佳选择，比如不用手或者左脚换挡，爬过沟渠等。但是，自动变速器的一些操作问题，并不是所有的自动变速器驾驶员都能理解的。