1兼职四驱和全职四驱有什么区别？全时四驱就是四个轮子一直在动力。兼职四驱可以切换模式。兼职四驱包括高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。兼职四驱只有在一些昂贵的越野车上才能看到。这套四驱系统可以提高车辆的越野能力和释放性能。兼职四驱的低速四驱功能可以放大车轮上的扭矩，提高汽车的脱困能力。全时四驱系统只有在一些相对高端的城市SUV上才能看到。配备这种四驱系统的汽车始终是有动力的。这套四驱系统可以提高驾驶稳定性和车轮抓地力。一些高性能跑车还会配备全时四驱系统。全时四驱系统还可以分配四个车轮的动力。兼职四驱系统的高速四驱模式和高速两驱模式可以在正常道路上使用，低速四驱模式不能在道路上使用。全时和全时四驱系统结构复杂。这两种四轮驱动系统体积大、重量重且成本高。一般城市SUV都会配备适时四驱系统，部分四驱车型也会使用适时四驱系统。适时四驱系统占用空间小，成本相对较低。兼职4wd有什么好处？兼职四驱可以切换模式。这套四驱系统可以提高汽车的脱困能力和越野能力。兼职四驱有三种模式：高速四驱模式、低速四驱模式、高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力和越野性能。兼职四驱系统的结构非常复杂。这个四驱系统有一个分动箱，占用了很大的空余空间。但兼职四驱系统越野性能最强。只有硬派越野车通常会使用兼职的4wd系统。在正常道路上可以使用分时四驱高速两驱模式和高速四驱模式。所有配备兼职四驱系统的车都有分动箱。分动箱里有分动箱油，需要定期更换，所以大家一定要注意保养好自己的分动箱。越野时不要损坏分动箱。如果分动箱出现故障，修复它的成本是非常高的。最后，总结非全时四驱系统的优势。首先，这套四驱系统可以切换模式，这样控制权就在司机手里，司机可以在不同的路况下使用不同的模式。其次，兼职四驱系统的分动箱相当于一个辅助变速箱，可以放大车轮上的扭矩，提高汽车的脱困能力。