卡罗拉是丰田品牌乃至中国车市合资紧凑型车品类中地位较高的A级车。凭借扎实的品质和覆盖绝大多数消费者的家用车需求，卡罗拉的销售业绩也长期位居国产车榜单首位；在TNGA架构的加持下，新一代卡罗拉赢得了众多年轻一代消费者的认可和青睐，成为消费者选购一款实用家用车时的首选。日前，有媒体报道称，一汽丰田卡罗拉将于今年年中推出一款全新的细分车型，将搭载全新的1.5L自然吸气发动机，以丰富卡罗拉的产品阵列，给消费者更多选择。1.5L发动机不是空穴来风。虽然卡罗拉是否会推出1.5L车型目前还没有准确的结论，但早在2018年，一汽丰田就引进了TNGA1.5L自然吸气发动机的生产项目，并于当年6月正式开工建设。这家工厂的年生产能力达到了108，000台发动机。项目正式投产后，现有的1.2T发动机产能会有相应的调整。未来，丰田品牌的入门级车型将采用新的1.5L发动机作为主要动力单元。据相关资料显示，该发动机将于今年6月左右正式投产。当然，由于年初的不可抗力，可能会有持续性的影响，既定的生产节奏可能会相应延后。现款卡罗拉的动力总成比现款的1.2T更强劲，分为1.2T和1.8L混动两部分。虽然无论是品牌方还是各渠道的产品推荐名单中，混合动力卡罗拉一般都是首选，但汽油版依然拥有较大的受众市场，而如果增加1.5L的功率，将极大丰富卡罗拉现有燃油版的产品谱系，为对小排量涡轮增压发动机有一定抵触的消费者提供选择。据悉，TNGA框架下的新1.5L发动机的供油方式由老款的多点喷射技术升级为缸内直喷技术，压缩比也由原来的11.5: 1提升至13:1，因此功率会略有提升，最大功率为87kW，略高于9NR-FTS的1.2T车型，但由于自然吸气，扭矩会相应降低；与老款5NR-FE1.5L自然吸气发动机相比，无论是功率还是扭矩都有相应的提升。三缸式是最大的隐患。虽然全新的1.5L发动机在动力性能和技术类型上会有所提升，而且如果真的搭载在卡罗拉上，未来卡罗拉的价格也会有一定的调整。虽然预计变化不会很大，但按照常理，自然吸气版的价格通常低于涡轮增压版，所以如果真的推出1.5L卡罗拉，不排除在现有基础上进一步降低起售价的可能。但一个不容忽视的重要特点是，这台发动机是三缸自然吸气发动机。虽然就目前的技术水平而言，三缸发动机的调校早已告别了以往抖动明显的时代，但中国消费者对三缸发动机的认可度并不高。在此之前，全面推出三缸车型的通用集团“被迫”推出老款四缸小排量自吸发动机，以维持主力车型的市场稳定。所以不得不说这样的隐患在丰田也是存在的，三缸车型很可能会成为未来搭载这款发动机车型销量的最大制约。