从昨天开始，网上出现了一条备受关注的关于“奔驰高速失控”的新闻：“定速致命巡航”于2018年3月14日晚在连霍高速河南至陕西方向上演。焦作的薛老师驾驶一辆奔驰C200L轿车沿连霍高速由东向西行驶至成都。车辆巡航模式突然失效，车辆保持120km/h的速度一路狂奔。最终，在沿途高速交警的协助和奔驰售后后台系统的操作下，车辆在失控近一个小时，行驶约100km后，终于安全停下。奔驰终于结束了“奔驰”……然而，巡航控制“致命”的真相是什么？20公里生死挑战巡航失控，按照售后方法操作多次失败。本想用刮蹭和追尾来减缓速度，最终放弃了冒险。3月14日20时许，焦作的薛先生驾驶一辆奔驰C200L轿车高速行驶，开启巡航模式，车速120公里/小时。开了一段时间后，我发现了一个致命的情况：“刹车、排挡等系统无法正常工作，而车还是固定的。”3.14邮轮事件路线图。在行驶过程中，他多次咨询奔驰售后服务，按照提供的各种解决方案进行操作，但多次失败.无奈之下，他拨打110求助，河南高速交警和陕西高速交警合力打开了生命通道。薛老师开着奔驰车从豫陕收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。期间，薛老师通过打开车门，解开安全带的方式将车停了下来。车主：我是业余赛车手。要不是高速交警，我这次真的是铤而走险了。薛先生说，他自己也是一名业余赛车手，在比赛过程中遇到过很多危险情况。在贵州六盘水和甘肃张掖，出现了许多险情。当时奔驰的高级技术人员多次联系他，说怎么切断电源，刹车，挂空挡等。(试图减速停车)，但他们没有反应。当它失控的时候，只有方向盘可以控制整辆车。这一切发生的太快了，而且还是在315前夕，不仅让人捏了一把汗，也让很多不明真相的网友说：奔驰怎么了？昨天到今天一直刷屏的奔驰事件，车主说的是真的吗？此前网络声称是奔驰后台操作停了，奔驰官方也回应称不具备后台干预技术。奔驰车主现场回应。紧接着，微博上ID为奔驰神司机的车主也做出了回应。但是汽车圈很多大V都表示车主在编故事，在撒谎。那么他们是怎么分析的呢？职业赛车手、知名导演韩寒：车家好CEO李翔：资深车评人卢汉：资深车评人袁启聪：一些相关汽车媒体也在第一时间进行了测量，发现车主所说的“打开车门”和“解开安全带”的方法并不能取消奔驰C200L的定速巡航设置。奔驰售后热线也明确表示不能后台远程取消，但车主踩了刹车，关了火，改挂N挡。到目前为止，这个事件还有很多疑点：为什么这辆高速巡航的奔驰C200L不能解除巡航状态？为什么最后能缓过来恢复正常？主人在说谎吗？这些问题恐怕要等奔驰官方鉴定出问题车辆后才能回答。我们也会密切关注事件的最新进展。希望车主拿出行车记录仪，作证的话请喜欢。