华晨中华华晨集团早在1997年就开始积极筹备中华轿车的生产，而第一代中华轿车于2000年底下线，产量约300辆，是华晨金杯工厂第一批统称的轿车。因为这些车没有拿到上市销售的许可证，所以只在下面的各大车展上露过面，然后再分配给工厂自己用。第一代中华轿车虽然有着意大利设计的别致典雅的外观，但这些车无论是内饰质量、装配水平，甚至机械性能都处于非常低的水平。内饰质量和驾驶感受真的很糟糕。粗糙的内饰就像街边工厂的工艺，汽车开起来就好像一切都在和你竞争。中华汽车是华晨汽车集团的汽车子品牌，隶属于华晨集团。华晨集团早在1997年就积极筹备生产中华轿车，而第一代中华轿车于2000年底下线，产量约300辆，是华晨金杯工厂第一批统称的轿车。因为这些车没有拿到上市销售的许可证，所以只在下面的各大车展上露过面，然后再分配给工厂自己用。第一代中华轿车虽然有着意大利设计的别致典雅的外观，但这些车无论是内饰质量、装配水平，甚至机械性能都处于非常低的水平。内饰质量和驾驶感受真的很糟糕。粗糙的内饰就像街边工厂的工艺，汽车开起来就好像一切都在和你竞争。在华晨金杯与世界顶级汽车制造商宝马合资后，中国车型也搭上了顺风车。新中华轿车和宝马轿车在涂装线、总装饰线检验、质量体系检验等方面实现了共线生产。并全面采用了宝马生产过程中的质量控制标准和体系，从而从根本上提升了新中国的品质。与宝马合拍后，中华轿车在质量意识、质量控制、新技术、新方法上都有了质的飞跃。