1如何正确处理手刹手刹拉下最高点时棘轮会响几次？什么是棘轮？棘轮机构是由棘轮和锥子组成的单向间歇运动机构。棘轮机构常用来防止手闸反转。手刹使用后，棘轮阻止手刹反转，起到固定作用。本文讲的是传统的机械手刹(不包括电子手刹和脚手刹)。手刹拉到最高点需要几次？可能大家都不知道。为此我找了宝骏630来测试，通过拉手刹棘轮的次数来统计手刹拉到最高点时的棘轮数。反复拉手刹并计数后，最终确定手刹拉到最高点的棘轮次数为10次。注：不同型号的棘轮时间不同。每拉一次手刹，棘轮就会被锁住。这个声音就是我们平时拉手刹的时候发出的声音。再仔细听一遍。超过50%(5次)后，后轮会有类似固定力度加大机械变形的声音。这是拉紧手刹的钢索使闸瓦更靠近制动鼓发出的声音。注：从现在开始，我将“棘轮被拉动的次数”替换为“棘轮被拉动的次数”，以方便阅读和理解。70%是最佳工作点。手刹应该拉多少次才是最佳固定位置？经过刚才的测试，我知道10号手刹是最高点，那么是不是每次都需要把手刹拉到最高点？为此我分别选取了50%(5划)、70%(7划)和100%(10划)的手刹力量测试。通过面向斜坡的前后车位各一次，测试三个手刹的固定效果。测试步骤是空挡加踩刹车，拉下手刹后松开脚刹。1.50%(5次)手刹效果测试。首先，在15度的斜坡上使用50%的手刹力测试。拉起50%手刹，使用空挡，松开脚刹后，车辆缓慢向后移动，证明50%手刹力无法将车辆固定在15度坡上，导致车辆打滑。2.70%(7次)手刹效果测试使用70%的手刹力，前后朝下，可以将车完全固定在坡中间。需要明确的是，脚刹松开后，车身是向后移动的。因为手刹和脚刹不是同一个刹车机构，所以出现这种情况很正常。3.100%(10次)手刹效果测试。同样的坡度和位置，我们会通过100%的手刹力量测试。经过测试，100%的手刹力对斜坡的固定效果与70%的手刹力没有区别。既然100%的效果和70%的效果是一样的，那么继续用100%(力量手刹固定)会怎么样？好还是坏？经常使用(100%力量)手刹有什么危害吗？1.会缩短手刹拉线的使用寿命。手刹拉索的外侧看起来像实心的钢索，而拉索的内侧是尼龙，这是关键的功能。如果手刹长时间拉死(100%手刹力)，那么尼龙材料会逐渐失去弹性，最终失去作用。此时刹车片会与制动鼓摩擦产生异响。当然这是题外话。2.手刹长时间高强度使用会使后回位弹簧失去作用。手刹有自己独立的制动机构。当不使用手刹时，制动蹄会通过回位弹簧自动回位。如果手刹经常100%强度使用，回位弹簧会处于高强度拉伸状态，久而久之会使回位弹簧失去回位功能。总结：通过四舍五入，我们可以计算出不同车辆70%手刹力的次数，然后通过15度的坡角，可以检验出70%的力足够固定车辆，防止打滑。经常使用70%的手刹力可以有效延长手刹拉线的使用寿命和回位弹簧的使用寿命。