尿素一定要用好东西吗？国五车和国六车、尿素有区别吗？等等。这样的问题，编辑已经收到无数卡片朋友的提问。那么，今天，编辑再向大家讲一次关于尿素使用的问题！

首先我想明确告诉大家，国五和国六尿素没有区别。尿素溶液为无色、透明、澄清液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。

关于尿素的使用，小编列举了以下注意事项。

1、尿素罐尿素溶液液位定期检查，及时补充尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量的4%-6%，根据行程估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。

2、尿素溶液在入药时，应使用专用加注软管，防止污物混入。

3、补尿素溶液后，盖上尿素罐盖，防止空气污染物进入尿素管，尿素变质或结晶。

4、尿素溶液在运输和储存过程中，应避免阳光直射和高温，运输和储存温度为-5-25。车用尿素溶液在-11低温时尿素结晶析出，注入尿素溶液时，用低于30的温水溶解结晶，不影响尿素的正常使用。

5、尿素溶液消耗量与油耗和车载SCR系统有关，与尿素品牌无关。尿素进料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器和尿素压力传感器的信息，控制尿素泵，使用喷射器将尿素喷射到排气管中，与发动机废气均匀混合，犀牛EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性差，喷出的尿素量和废气排放量容易不匹配，不仅会导致尿素溶液的浪费，而且多余的氨气也会污染空气。

6、发动机关闭后至少30秒内不要关闭车辆总电源。SCR系统将排出管道中剩余的车用尿素溶液，避免晶体堵塞喷嘴。

7、配有辅助加热系统的车载SCR系统由尿素喷射控制单元(DCU)控制，可以保障SCR系统在-30环境下的正常运行，无需担心冬季车用尿素溶液结晶问题。

8、尿素罐传感器只能检测尿素液的温度和液位，不能检测尿素的质量。部分车型尿素罐传感器对尿素液含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌尿素液会向行车电脑(ECU)报警。如果遇到过这种情况，可以联系服务站进行系统升级。因此，该警报并不能判断尿素溶液的质量。

9、各车上安装的尿素喷射器与尿素喷射控制单元(DCU)一一对应，绝对不要更换使用。

10、过滤器必须定期清扫维持正常喷射压力，尿素过滤器保养更换周期为5万公里或1000小时，尿素水溶液污染时，过滤器寿命缩短。

11、SCR系统故障，不影响发动机正常工作，但如果SCR故障持续较长时间，废气排放量就会超过。此时，仪表板上排放指示灯(MIL)点亮，发生严重故障时，车辆启动发动机扭矩限制器，降低发动机输出功率。另外，SCR催化剂消声器前尿素结晶严重，排气喷嘴堵塞，排气喷嘴背压升高，油耗恶化。

12、尿素溶液结晶是普遍现象，但不能用清洗剂清洗。市售清洁剂会损伤SCR系统中的关键因素催化剂。最好的处理方法是用温水清洗，不损伤SCR系统，能有效去除晶体。