1宝骏360的胎压是多少？宝骏360的胎压是2.2到2.4巴。车辆的轮胎压力监测装置将显示在车辆的仪表板页面上。胎压标准一般可以在那些地方找到：汽车的说明书；汽车驾驶室内车门侧面(B柱周围)的标识；驾驶座旁边的抽屉柜；带机油盖的侧门。如果胎压过高，轮胎表层呈弧形，与路面的接触面积会减少，而汽车的能量输出只是依靠轮胎与路面产生的滚动摩擦力。如果接触面积不足，会造成滑动，损害驱动力和扭矩的输出，特别是在真正快速提速的情况下。因此，轮胎与路面的接触面积必须合适。自然，由于与地面的接触面积过小，更大的安全隐患是除了爆胎之外的制动距离增加，危机时刻的不利影响难以预料。胎压过低，会造成轮胎中间磨损少，两侧磨损多，也会造成磨损不均。另外，轮胎的侧翻摩擦阻力增加会增加汽车的油耗，胎压过低时非常容易爆胎。因为胎压太低，轮胎是软的，汽车在行驶的时候，轮胎不断被挤压变形，产生大量的热量，然后爆胎。所以要按照厂家的说明书给轮胎加油。2宝骏360为什么停产微面进阶完整版？这两年关注五菱好车销量的小伙伴一定注意到了，五菱好车作为一款人民车，销量在持续下滑。其实也不难理解。现在大家包里都有钱了，在追求完美和实用的同时，又想有品质感。像五菱这种追求极致可用性的微面，显然满足不了我们的胃口。因此，五菱发布了宝骏汽车这一知名品牌，试图向家用车方向迈进。众所周知，五菱最擅长做微刻面。怎么才能激发出自己的优势？正确！还不如尝试把微面样板房装修成MPV。君360的精准定位真的不是微面，而是真正的MPV。在宝骏360的外观上，我还能看到很多微面的身影。车头短而矮，车尾高而长。车身比例似乎并没有给你太多惊喜。确实还是平淡如水。不过仔细看可以发现，宝骏360在关键点上比微平面精致很多。格子进气格栅改进了很多关键点。2.7米的轮距加上日间行车灯和车身的不锈钢部件，预示着它不仅可以陪你在各大市场和批发中争霸，还可以在平日里照顾好你的家人。是一个稳重，勤奋，可靠的高素质男人。如果说宝骏360的外观也有这种微微的味道，那么内饰的改造可以用“洗心革面”四个字来形容。从技术和配方上来说，宝骏360具备了一辆MPV应该具备的素质。由于车的价格原因，内饰材料可能会有塑料的味道，但可以看出360是在用设计方案尽可能营造家的温馨感。黑白两色的内饰可以展现出很多现代感，液晶仪表盘和车载综合控制台的显示效果也很出色。只有液晶仪表盘的多功能比较单一，需要改进。六个座位？七个座位？这绝对是买MPV要讨论的主要话题。在我看来，宝骏360的六座设计是更好的方案。由于360等车身规格紧张，七座硬座交通堡垒的进入只能让后座乘客有所抱怨。但是，与其大胆极简，不如凑合中间部分。整体排位有两个独立的座位，在保证舒适性的情况下，可以留出一个走廊，方便第三排乘客进出。宝骏360的室内空间非常出色。即使是“低薪”的第三排乘客，在车上也能得到有效的照顾。宝骏360无疑是应用方面的优秀学生。而 在此之前，我已经在510上尝试过这种动力装置，而使用CVT变速器后，驱动力输出已经不足的汽车发动机更是出乎意料。宝骏360扭矩低，驱动力弱的优势依然存在，加速都不愉快。而CVT产生的平顺性大大降低了整车起步的难度系数。即使你的六速杆技术很厉害，但在稳定性上还是不如CVT变速器舒服。总体来说，宝骏360的驱动力较低，但开起来很舒服。总结：宝骏360为什么停工？其实宝骏360现在也没有停工，各大终端设备都有宝骏360在卖。宝骏360的优缺点？优势在于性价比高，乘坐舒适，上下车方便，内饰设计精致。看缺陷，外观比例有点不协调，驱动力不够，液晶面板功能很少。