发动机“拉缸”，你知道是啥意思不？

咱河南话里，“拉缸”就是“气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了”的意思。这可是个严重的故障，相当于发动机受了内伤，不能正常运行了。

发动机为啥会“拉缸”？

发动机“拉缸”的原因有好几个，咱来一个个说。

1. 机油失效：保养用了假机油，或者好几万公里都没保养，机油都成了浆糊状，这时候发动机就容易“拉缸”。

2. 水温高：年限比较长的老车，水温高的现象很常见。水温高了，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，活塞的温度也很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。

3. 发动机经常爆燃爆震：爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的哒哒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。

4. 发动机长时间高速运转：高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。

“拉缸”了，咋办？

要是发动机“拉缸”了，那可就麻烦了。这时候，发动机就不能正常工作了，会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力。

这时候，你就得赶紧把车开到修理厂，让专业的技师来帮你修。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。

所以说，为了避免发动机“拉缸”，咱平时可得注意保养，用正品机油，定期更换，别让水温太高，也别让发动机长时间高速运转。另外，加汽油的时候也要注意，别加了不好的汽油。