缸盖裂纹原因，缸盖裂纹原因分析与建议

今儿个，咱来聊聊汽车发动机的缸盖裂纹问题。这缸盖啊，就像汽车的“心脏”，要是它出了毛病，那汽车可就“歇菜”了。

热疲劳的影响

缸盖底面产生裂纹的原因，主要是热负荷过高，产生过大的残余拉伸应力。柴油机工作时，缸盖底面局部受热，温度可达 300~400℃，在热膨胀变形受到限制的情况下，会产生强烈的压缩应力。当温度继续下降至室温时，表面就会出现残余拉伸应力。如果柴油机一启动就达到极高温度，那么缸盖在经历第一次“加热——冷却”循环后，马上就会开裂；但通常是经过若干次加热和冷却，拉伸应力逐渐增加而最终出现裂纹。这就是热疲劳影响造成的裂纹。

机械应力的影响

缸盖水腔面的裂纹往往发生在进水口入口的支撑筋根部的过渡圆角处，裂纹沿圆周方向延伸，然后沿壁厚方向由水腔表面向燃烧室面扩展。这种裂纹产生的主要原因是爆炸压力所引起的高频交变机械应力和热负荷所引起的低频交变热应力的复合效应所产生的疲劳损坏。

热冲击的影响

3.9℃/S，而异常启动