发动机冷车抖动的原因，发动机冷车抖动的原因有哪些

大家好啊，今天咱来聊聊发动机冷车抖动的原因。这可真是个让人头疼的问题，不过别担心，我来给大家讲讲。

正常情况

首先，咱来说说正常情况下的冷车抖动。其实啊，冷车启动时发动机抖动是比较常见的，这可能是因为发动机还没达到最佳工作温度呢。

1. 发动机是由很多金属零件组成的，它们在冷车时的尺寸会有些变化，配合间隙也会变大，所以运转时就会有点抖动。不过等温度升高了，抖动就会减轻啦。

2. 还有啊，冷车启动时，为了让发动机尽快升温，电脑会增加节气门开度，提高转速，这样也会让发动机抖动更明显一些。

3. 另外，冷车启动时，排气管温度还不够高，氧传感器无法正常工作，发动机会采用“开环控制”模式，增加喷油量，保证发动机顺利燃烧。这样一来，油耗可能会偏高，发动机也会有点抖动。不过等排气管温度升高了，氧传感器正常工作后，发动机就会切换到“闭环控制”模式，抖动和油耗都会降低的。

4. 最后，机油在冷车时温度偏低，粘稠度偏高，对发动机旋转部件的润滑还不够好，这也是增加抖动的一个原因哦。

不正常情况

要是发动机在冷车启动时抖动得特别厉害，或者转速忽高忽低，那可能就是有故障了。接下来，我给大家说说几种常见的情况。

1. 火花塞老化了。火花塞是易损件，需要根据保养手册定期更换哦。

2. 喷油嘴堵塞了。喷油嘴的喷油口要是被脏东西堵住了，就会造成喷油雾化不良，导致发动机抖动。一般来说，如果堵塞不严重，喷油嘴是可以清洗后再用的。

3. 进气歧管、进气门积碳太多了。这种故障多见于歧管喷射发动机，喷油嘴装在进气歧管靠近进气门的位置。喷油嘴朝着进气门喷油。由于冷启动时需要加浓喷油，而进气歧管和进气门积碳过多的话积碳就会大量吸附汽油，导致进入气缸的汽油量偏低从而引起燃烧异常。

4. EGR 阀卡滞了。EGR 阀是发动机废气再循环阀的简称，发动机运行时会把一定量的废气重新引入燃烧室参与燃烧，这个技术在一定程度上可以降低油耗，还能降低排放。目前基本上所有汽油车都有这个功能。但是 EGR 系统也不是时刻都把废气引入燃烧室的，发动机电脑会根据发动机运行状况自动控制再循环的废气量。一般怠速时进气量少，EGR 量为零，这是为了保证怠速燃烧稳定。而发动机以比较大功率输出时 EGR 量比较大，因为这时候进气量大、燃烧剧烈。