开始砸韩国车？这几个城市车主要小心了
最近，一些城市出现了砸韩国车的事件，这是咋回事儿呢？咱河南人都知道，韩国车在咱国内还是挺受欢迎的，尤其是现代和起亚这两个品牌。
不过，为啥会有人砸韩国车呢？这事儿有点复杂。据说，有些地方的砸车事件是因为一些情感纠葛，还有些地方是因为一些人对韩国的不满。
不过，咱还是要理智爱国，可别干出砸自己同胞车的事儿啊！要是真遇到了啥问题，咱可以通过合法途径解决，别冲动！
最后，提醒一下咱河南的车友们，尤其是在那些韩国车比较多的城市，出门可得小心点，别给自己惹麻烦。
韩系车在国内的销量
根据文章内容，现代汽车销量是 206 万辆，起亚汽车销量是 155 万辆，不出意外，现代集团将连续三年稳坐全球汽车销量第三。与现代集团全球性的狂飙相对的，国内的韩系车市场表现并不算好。今年 1-5 月韩系车在国内的销量只有 115,070 辆，相比巅峰期实在不值一提，依然处于低谷。
韩系车的市场策略
韩系车成功的秘诀，其实很简单，就是做几大合资品牌与国产品牌中间的“粘合剂”。比主流的合资品牌便宜一些，又比自主品牌要贵一些。其实韩系车的品质不差，只是进入国内相对较晚，这刚好让它可以“心安理得”打这个薄弱的市场区间。那时候有一句顺口溜， “D丝有三宝，索 8、K5、迈锐宝”，其中有两款车都是韩系车。但对于迈锐宝来说，它是通过降价避开主流合资车的竞争。而索 8 和 K5 则是本来就扎根这个区间，在被称 D 丝的年代，其实就是它们最为如日中天的年代。韩系车的市场策略也非常灵活，首先是设计上非常领先。在那个大多数合资车都“一板一眼”的年代，韩系车看上去更加时尚、动感，而且很注重细节和流线型。这也导致虽然韩系车的设计别具一格，辨识度却非常的好。然后是车型，韩系车严格遵循市场规律。比如大空间的轿车火了，韩系车立马就开发长轴距车型，SUV 火了，立马就引进最新的 SUV 车型。靠着这样灵活的策略，以及当时合资与自主泾渭分明的对峙，韩系车迅速崛起，成为国内汽车市场一股不可忽视的力量。
