三缸发动机振动原因分析，三缸发动机振动原因分析图

三缸发动机振动大的原因是什么？

三缸发动机，来看看它的工作原理以及优缺点，它的振动是如何产生的，车企选择三缸发动机的原因是什么。

三缸发动机的原理

三缸发动机，就是有三个气缸的发动机。它的工作原理与普通的四缸发动机是一样的，都是往复活塞式汽油发动机，在工作中都要经历进、压、爆、排四个冲程。

三缸发动机的优点

1. 三缸发动机的优点就是节能减排。由于它的气缸数较少，所以工作中的振动会比较大。由于汽油发动机气缸直径和活塞行程的限制，三缸发动机排量不可能做得很大，一般在

0.8~

1.5L 之间。所以，排量越小，税费越低，汽车就越有价格优势。

三缸发动机的缺点

1. 三缸发动机的缺点就是振动大。由于它的气缸数较少，所以工作中的振动会比较大。这是因为三缸发动机的点火顺序为“1-2-3”或“1-3-2”，三组气缸交替式点火做功的动作是完全不会同步的。因为汽车装备的内燃机为四冲程发动机，运行步骤为：进气喷油，压缩蒸发，膨胀做功，排出废气！——点火做功的节点均不一致，活塞连杆的动作自然也不会一致，于是在膨胀做功的冲程中就会连带机体“摇摆”。所以，三组气缸交替的出现相同的动作，这种机器自然会像跷跷板一样左摇右摆；这是三缸机会产生共振的核心因素。

车企选择三缸发动机的原因

1. 政策导向。现在世界各国都在提倡节能减排，日益严苛的排放法规，限制大排量发动机的发展，并且出台一系列的政策促进小排量发动机的发展，比如消费税。这个消费税是按照发动机排量缴纳的，是在汽车出厂时直接加在车价里面的。所以，排量越小，税费越低，汽车就越有价格优势。