汽车已经成为我们出行不可或缺的工具。当然，汽车知识也是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天的编辑来介绍一下大众为什么要烧机油这个问题。感兴趣的读者如果了解这个问题可能对你有帮助哦。

燃烧发动机油的主要原因来自气缸体，与气缸内表层气缸壁和活塞接触。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，发动机油可能逃到燃烧室燃烧发动机油。具体原因如下：

一、大众汽车发动机气缸生产加工工艺精湛，其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形状，这种细小网眼基本上是储存发动机油的小油箱。活塞在气缸中上下运动时，润滑性能优于平面气缸壁，最大限度地减少活塞环与气缸壁之间的磨损。技术水平上燃烧发动机油是发动机对气缸壁的保障。

二、大众汽车活塞环韧性好，张力程度弱于日系车。简单来说很结实，但弹性很小。这种匹配当然会缩短活塞环上下运动对气缸壁的磨损，因此大众汽车在运行数十万公里后，测量发动机气缸壁的磨损比其他车系的车小得多，发动机能保持良好的工作状态。

三、发动机就像汽车的心脏。发动机燃烧机油只是活塞环有问题。活塞环与气缸壁的间隙过大，正常情况下每千公里有0.2L的发动机油损失。太多的话有燃烧发动机油的可能性。活塞环出现问题时，会出现机油跟随活塞的运动进入燃烧室，参与燃烧，燃烧机油的现象。

四、发动机油是高温氧化产生的蒸汽，通过曲轴箱通风系统将少量发动机油蒸汽吸入燃烧室燃烧。

五、国内驾驶情况也需要联系。如果城市移动堵塞，发动机始终处于怠速状态，则容易发生发动机积碳。积碳会增大活塞环和气缸壁的磨损，影响机油的燃烧。