嘿,大家好啊!今天咱来聊聊 2019 年汽车降价的事儿。这降价的原因可不少,咱一个个来说说。
首先啊,16 年到 17 年的汽车刺激政策,让销量基数变得老高了,这也把未来的需求给透支了。
还有啊,经济下行,房地产把居民的现金流都给消耗了,大家的消费都下降了。4 到 5 线城市的房价涨了,可也没给大家带来财富效应,反而让大家没钱消费了。
再看看这经济结构,上游国企和头部企业赚钱多了,可民营企业和个体户赚钱就难了。外资和国企的人买车的比例高,民营和个体户买车的比例就低了。而且啊,8 万以下的车卖得不好,豪华车却还在增长,这说明高收入人群的购买力还是挺强的。
不过呢,高基数的问题已经在慢慢解决了。2018 年 12 月,乘用车销量跌破了 2015 年的水平,下半年同比也大幅下降,基数已经很低了,再大幅下滑的可能性不大。我估计啊,最迟今年底,16 到 17 年的刺激影响就可以消化了。
还有这房价,今年棚改大幅下降,4 到 5 线城市的交易量也下降了,这还得继续观察。
最后说说这民企问题,今年开始重视民企了,看看能不能通过改革和税收来带动民企的增长。虽然高基数问题已经解决了,但如果民营经济不能增长,还是会对车市产生压力啊。毕竟汽车是最大的可选消费品,和收入关系密切呢!