高尔夫六 1.4T 保养那些事儿
1.4T 保养的事儿。咱都知道，车这玩意儿得好好保养着，才能跑得欢实。
机油的选择很关键
1.4T 保养，机油那可是关键中的关键。听我说哈，就推荐用大众官方认可的高粘度 30 或者低粘度 40 的全合成机油，特别是带有 504 或 502 认证标准的那种。要是里程超过 6 万公里了，那 502 认证的机油就更合适啦。我强烈推荐美版美孚 0W-40FS，这“神油”全合成的，有 502 认证，性价比超高，我都在用呢。它适合咱
1.4T 发动机，比国行金美孚省油，噪音还小，抗磨损性能杠杠的，一万公里换一次就行。它可是 0W 机油，低温性能没得说，你们在淘宝、各大电商海外购平台能找到正品，可别买到假货咯。还有那个进口“德版”FST 0W-40 也不错，嘉实多的好东西，性能跟美孚 FS 差不多，闪点还更高。
保养周期和费用
1.4T 保养，有个周期和费用表呢。手动挡车型和自动挡车型不一样，每隔段时间就得换机油机滤，两万公里换空气滤芯和火花塞，三万公里换空气和空调滤芯，到了
6.5 万公里得换变速箱油和刹车油。因为是电子助力系统，就不用换转向助力油。手动挡车型
6.5 万公里内总共要花 6622 元，自动挡车型是 6390 元。最大的差别就在变速箱油价格上，差了 232 元呢。这 TSI 车型对燃油要求高，所以
1.5 万公里以后的保养项目里都有加 G17 汽油添加剂，主要就是清洁和减少积碳，大众原厂的 G17 添加剂 41 元一瓶，从
1.5 万公里到
6.5 万公里得加 6 瓶，不算工时费就是 246 元。火花塞价格 112 元，每两万公里就得换一次，每次费用都在 600 元左右，质保期内要换 3 次火花塞，那就是 1800 元。
进气道和燃烧室清洗
1.4T 进气道和燃烧室清洗也有讲究。进气道上段拆的时候要先把喷油嘴插头支架拆掉，那两个卡子是倒钩形式固定的，可别硬拔，掰直了就能拆下来。中段拆的时候得用专门的工具，要不就得自己想办法，像咱青海人一样，有啥难题都能想办法解决。喷油嘴拆下来可得小心，别弄坏了，不然就得花大价钱买专用工具。
