比亚迪宋 PLUS 燃油版，好操作不？
1.5TI 高功率的，参数看着挺厉害，在同级别里那可是领先水平呢。这发动机装在宋 PLUS 上，能给咱带来啥不一样的驾驶感受哇？再瞅瞅它那变速箱，是全新的 7 速湿式双离合的。开起来咋样呢？平顺不平顺哇？
动力输出，顺不顺溜？
这宋 PLUS 燃油版的动力输出呀，以平顺为主。那 7 速湿式双离合变速箱换挡可积极啦，在城市里面开，能给驾驶者弄个舒服柔和的动力输出。它还有啥驾驶模式可选咧？有啥不一样哇？ECO、Normal 和 Sport 三种模式。要是想动力响应更积极，那就得选 Sport 运动模式来开哇。咱通过不同路况开一开，发现这变速箱传动比分配还挺合理，前三挡动力衔接可绵密啦，在城市拥堵路况下，还能避免那些不必要的换挡动作，保证更平顺、更线性的动力输出，这就提升了整车的行驶质感咧。所以呀，大家也别再纠结那 7 速湿式双离合变速箱啦，在城市道路里根本感受不到啥换挡顿挫感。
制动脚感，灵不灵？
这宋 PLUS 的制动脚感那可是相当线性且灵敏咧，属于驾驶者很容易适应的风格。在紧急情况下，能给驾驶者足够的制动信心。而且这线性的脚感还能带来舒适的驾乘质感，真不赖。
底盘调校，咋样？
宋 PLUS 的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，经过汉斯带领的底盘团队精心调校。底盘总体感觉是比较有韧劲的，既能兼顾舒适性，又能有操控性能，过弯的时候也能给足支撑力。咱试驾的是顶配的，那 20 英寸大轮圈，轮胎扁平比还挺低，走在颠簸路面上，驾驶者能清楚地感知路况。要是换成 19 英寸轮圈，走烂路的感觉肯定不一样咧。而且这悬架调校比宋 Pro 更扎实紧致，弹簧也能抑制车轮弹跳，过减速带的时候动作那叫一个干净利落。
转向手感，柔不柔？
宋 PLUS 的转向手感比较挺柔和细腻咧，转弯半径比预想的要小。所以在调头或者倒车入库的时候，新车开起来那叫一个灵活好开。
降噪效果，好不好？
在 ECO 模式下行驶，车厢感觉挺安静的咧，当然路况对胎噪影响还挺大。咱在城市快速路和刚开通的高速路上用分贝仪测了不同时速下宋 PLUS 的车内噪声，测试结果在同级别车型中还挺不错。座椅的包裹性和支撑性也挺好，面料手感顺滑细腻，能减轻驾驶者的驾驶疲劳。
