发动机活塞故障案例，发动机活塞故障案例分析
发动机就像汽车的“心脏”，而活塞就是“心脏”里的“小妖精”。它在气缸里上下“蹦跶”，带动连杆，让汽车“跑”起来。
早期烧机油窜气故障
新装配的发动机，用着用着就开始烧机油、窜气了，这是咋回事儿？这可能是因为活塞、缸套、活塞环磨损过度，密封性能下降了。为啥会磨损过度呢？可能是发动机装配环境差，灰尘太多；零件清洁度差，表面有细小颗粒；铸件清洁不彻底，有沙粒残留；空气滤清器失效；零件磨损产生的磨粒等原因。这些磨粒进入机油后，会导致活塞、缸套、活塞环摩擦副磨损，不及时换机油，发动机就会早期烧机油窜气。
新装配的发动机窜气故障
新装配的发动机，漏气量超标，这可不行。活塞、活塞环、气缸套组成了发动机燃烧系统的防漏部，漏气主要有三个通道，活塞环开口、活塞环与缸套的工作面、活塞环与活塞环槽通道。常见原因有：活塞环的翘曲、工作状态的圆度、侧面的直线度、平面度及工作状态的悬浮情况；活塞环槽的直线度，垂直度、环槽外口倒角、配缸间隙；气缸套的椎度、圆度、工作状态的变形情况；活塞与气缸套的配缸间隙、缸盖螺栓的拧紧、缸体的变形情况；连杆、曲轴、活塞销孔的平行情况、销孔的垂直度；气缸燃烧时的爆发压力；发动机的转速；活塞环气门的开口大小。
卡簧槽外侧脱落故障
汽车跑着跑着，发动机突然“哐当”一声，坏了！拆解后发现，一只气缸套自支承肩向下全部碎裂成小片，掉在油底壳中，活塞销孔外侧也脱落了。这是咋回事儿呢？原来是因为气缸套自支承肩处断裂，活塞环卡在断裂处。当活塞下行时，断裂的缸套下半部分被带出缸体并被曲轴平衡块打碎。气缸套断裂并脱落后，活塞在气缸失去合理导向而倾斜，最终导致销孔外侧脱落，严重的还会捣碎缸体。
卡簧槽外侧拉伤故障
失效面非常光滑，像是烧熔现象，失效部位有突出也有拉缸现象。这是因为卡簧脱落了，在活塞的带动下上下运动，在上、下止点与活塞撞击，在反复撞击下造成活塞损坏。
活塞拉缸故障
活塞、活塞环或活塞销在气缸内相对运动，由于各种原因引起干摩擦，而使活塞和缸套磨损甚至拉缸。这可咋办呢？得赶紧检查活塞、活塞环和气缸套的磨损情况，必要时更换新的活塞、活塞环和气缸套。同时，还要注意发动机的保养，定期更换机油和滤清器，保持发动机的清洁。
