一般的碳蓄积在1-2万公里以后会影响性能，因此最好每5000-1万公里进行不分解的清洗。

积炭后症状有以下几点：
- 冷车不易多次点火启动，热车正常。
- 怠速不稳定，忽高忽低。
- 加入空油的话，会有加速变差、闷热的现象。
- 行驶无力，特别是在超车时出现，高速化反应慢，无法达到原车动力。
- 废气耀眼，鼻子疼痛，大大超过标准值。
- 油耗比以前提高。

一般用3万公斤洗积碳的地方就好了。其作用是将节气门和喷油嘴清洗一两万次，使4万清漆进入进气道。

关于缸内直喷发动机去除积碳是否有损伤：
- 正常使用发动机时，积炭与缸内直喷无关。
- 使用发动机一段时间后，如果发动机的碳多到无法用不分解的方法除去，一般用分解进气道的方法清洗碳。
- 这是您所说的节气门分解、喷油嘴分解方法和常规的碳清洗方法，不会造成很大的损伤。

关于直喷发动机的技术改进：
- 直喷技术的自然吸气发动机，是直接将燃料喷射到气缸内进行点火燃烧做功，只有空气通过进气歧管进入。这可以更好地混合燃烧汽油和空气。
- 计算机不断根据发动机的工作情况改变注油模式，始终保持最佳的供油方式，燃料的运用不仅提高燃料的利用效率和发动机的输出功率，而且改善排放。

目前缸内直喷技术非常成熟，各大厂家都有缸内直喷技术的发动机。您可以放心使用。