嘿,咱今儿个就唠唠这汽车故障码 P0037 是咋回事儿。这玩意儿呀,意思就是热氧传感器加热器控制电路低喽(第 1 排,传感器 2)。咱都知道那氧传感器可重要着呢,它能检测排气里的氧气含量,好帮着调整喷油量,让发动机在最佳空燃比状态下干活儿。在 OBD 故障码里,经常能听到第几排第几个氧传感器的说法,第 1 排就是气缸 1 那排,剩下的那排就是第 2 排。不管哪排,第 1 个传感器准是上游氧传感器(催化箱前面),第 2 个传感器就是下游氧传感器(催化箱后面)。电子控制单元(ECU)就靠着控制氧传感器加热器的开开关关,让氧传感器老保持在 780°C 的温度呢。要是加热器控制电路的电压低于校准的最低值,那就得出 P0037 这个故障码啦。
解决 P0037 故障码呀,有这么几招儿。可以用草酸溶液洗洗三元催化器,然后再把故障码给清喽。要不就干脆换个全新的三元催化器,接着再清故障码。这氧传感器在发动机运行里那可是关键角色,它能检测排气里的氧气含量,帮着调整喷油量,让发动机干活儿得劲儿。
咱把汽车故障排除了,那清除故障码可得注意点儿。可千万别瞎干,直接把蓄电池负极搭电线给断开。为啥呀?这么干可能让汽车的控制电脑把重要记忆给丢喽,影响汽车性能。而且还可能让其他功能失效,就像音响锁止功能没准儿就没啦。所以说,一定要按照车辆制造商规定的流程来清除故障代码,别瞎折腾。