说到国内十几十万、二十万就能买到的性能小的钢炮，除了人气大众GTI、A45 AMG等网红车型以外，你还能想到什么？

也许还能想到宝马的M2，这些车型最便宜的也要20万，最贵的也要70万才能落地。

朴素地不够。

如果限定在价格20万以下的日本车的话，大部分人的脑内可能会一下子空出来。

除了EVO，STI以外，还能做什么呢？

没错，我是铃木燕子。

在一般人看来，鲈鱼的性能很有趣，11点无缘。

一辆叫雨燕的车最多只是车身小，操纵灵活。那是因为我还不知道雨燕还有快攻翼这个版本。

用1.4T发动机爆炸的动力可能不到200只，人很轻呢。

整车也是970公里，不到1吨。

如果计算马力的话，也达到127匹/吨。

想想市场上一次也没出过的车除了五菱神车还有谁。

啊，是的，路明星的车好像也很轻，但人好像卖了100万美元。显然不是和速特翼一样的消费者群体。

那个速特翼的这1.4t动力搭载在不到1吨的车身上，那可以说是性能车吗？

首先，让我们直接看看数据。

这台1.4t的发动机可以爆炸140匹马力和230牛米。

光靠数据一点也不突出，也不像排气量的高尔夫Rline。但是秒杀比高尔夫Rline同门的弟弟Pologti更充裕。

与以前雨燕的1.6自然吸气发动机相比，230牛米的扭矩在低转速下完全释放。

话说回来，一些网友说车的重量不重要。你可能忘了雷克萨斯es200、2.0的自吸发动机给你带来了多么柔和的加速体验。高速超车会让你怀疑人生。

我忘了告诉你，快翼进口来了，还有四驱版本。这么小的车身，四驱一百公里的加速完成了六秒以上。在十几万辆车里不多见。你说什么领克03？

那辆速特翼进口车的身份恐怕盖不住其性能之轮。

其实很多人都很坚决地相信性能车必须是大排量，其实一辆车的性能和排量关系不是很密切，劳斯莱斯下面的每辆车排气量都不小，但是有谁听说劳斯莱斯是性能车吗？

但是，总的来说，市面上的大排量车几乎都与性能有关。否则，都比坐1.0t气缸好。

而且这140只的动力，看着也不会太大，想想也不会带来那么厉害的加速。

但是，速特翼的存在意义并不是带来和M3、C63一样粗暴的动力体验，它带来的是简单单纯的驾驶乐趣，我觉得驾驶很开心。

你说BRZ马力大吗？骑马力也就一百六十多匹，但它给你带来的驾驶体验绝对不会打折。