1省油的丰田混动本田根据日本能源部门的测试结果，雅阁混动燃效30km/l汽油，综合输出功率158kW。凯美瑞混动的燃油效率为23.4km/l汽油，综合输出功率为151kW。换句话说，雅阁混动不仅动力更强，而且更经济。本田混动和丰田相比有什么优缺点？_易车号_易车网http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/315381根据EPA的油耗统计，我们会发现油耗水平基本是(以下数据为百公里油耗)。标准工况油耗雅阁混动(5.0)=迈锐宝混动(未上市预估值5.0)捷达混动(5.3)蒙迪欧混动5.6凯美瑞混动(5.7)=索纳塔混动(5.7)。虽然EPA的权威性很高，但是车企在测试的时候也可以进行针对性的优化，所以我们在北美很受欢迎的Fuerley网站上找到了车主油耗的统计。油耗以车主加油次数为准。混动蒙迪欧，车主加油14132次，总平均油耗5.9。雅阁混动车主总平均油耗为3932次加油5.5，索纳塔混动车主为86次加油5.9，捷达混动车主为1948次加油6.0，凯美瑞混动车主为8376次加油6.1。混动迈锐宝还没有正式销售，所以没有油耗数据。这些车主实际油耗对比结果如下：实际油耗雅阁混动(5.5)混动蒙迪欧(5.9)=混动索纳塔(5.9)捷达混动(6.0)凯美瑞混动(6.1)除了油耗，还要考虑车辆性能。毕竟混动车要想达到极致的燃油经济性，就得牺牲性能。性能方面，北美的C/D杂志对这些车型做了加速测试。他们的加速能力排名如下：3360加速性能雅阁=凯美瑞混动3360迈宝混动3360捷达混动3360索纳塔混动3360蒙迪欧混动。史上最全面的混动技术对比——电车资源http://www.evpartner.com/news/4/detail-32765.html2丰田凯美瑞本田雅阁日产天籁其中天籁3360的舒适性、减震性、隔音性、座椅舒适性最高，配置也是同价位最高的，但是音响效果不是很理想。新机型对小震动的过滤没有老款那么彻底，但对大震动余震的控制比老款好，底盘坏了也有踏实感。前座没有老款软，硬度适中，包裹性也比老款强。后排座椅依旧柔软舒适，但坐垫长度是三款中最短的，后排腿部空间也是三款中最小的。老款方向盘很轻，没有路感，而新款方向盘力度适中，皮质细腻，厚度适中，握感不错，但依然没有路感。CVT加速过程比较平稳，但减速过程中速度在30km/h左右会有磕绊。据说是发动机制动的原因，4s内刷电脑就能解决。变速箱有低温保护，在寒冷地区要小心。操控性方面，老款和新款都不行，尾部循迹太差，悬挂横向支撑不足，让车子在激烈行驶时感觉不够灵活。动力方面，老款2.0发动机动力一般。好在变速箱愿意提速，输出功率勉强够用。但高速时噪音大且干燥，对行驶品质影响较大。新款2.0车型配备了直喷式发动机。账面数据提升不大，但实际驾驶体验提升不少。起初，它是相当多肉的。但车启动后，只要你愿意踩油门，变速箱愿意提速，高速时发动机噪音的控制也令人满意。动力输出主动，容易控制，绝对动力够用。主观体验比2.0凯美瑞强很多，比2.0雅阁略强，但是百公里油耗重要。2.5车型动力更强，对于b级车来说刚刚好。油耗与2.0车型相同，减速时低速顿挫没有2.0车型明显。然而，关键配置不同

我觉得个人外观是最好的，但是空旷的内饰房间其实和凯美瑞差不多。后减震器偏硬，隔音不如天籁和凯美瑞，但尚可。可能是后减震器比较硬。我觉得框架的刚性是三者中最强的。在美国IIHS碰撞测试中，雅阁确实是最好的。方向盘手感轻，转向方向和反应是三者中最好的。全系有电子手刹，自动抱闸。个人觉得很高，很好用。天籁和凯美瑞的踏板驻车制动我真的感觉不到。中控台有两个大彩屏，也比对手高，虽然没有彩蛋的用处。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配良好。它在温和驾驶和激烈驾驶中都表现出色。2.0车型愿意踩油门，动力够用。至于3.0的型号，据说声音很好听。凯瑞3360日本车的可靠性非常好。日系车有两个方面的可靠性最好，丰田有两个方面的可靠性最好。凯美瑞是三款车中体型最小的，但是得益于车身的方形造型，里面的空余空间相对宽敞，甚至主观上凯美瑞的开放感最强。在同级车中隔音是一流水平，音响效果也不错。比天籁强，震动过滤舒适性明显比雅阁强，小震动的操控性比天籁略差，整体舒适性比天籁略差，比雅阁好很多。凯美瑞历代驾乘体验最大的特点就是“驾得自在”。无论是油门和转向的反应，无处不在的按键减震，还是符合人体工程学的设计，都让人觉得好用和操控，但是新车型的转向手感比较平淡，我个人不喜欢。现在新卡罗拉的转向手感也是一样的风格。操控性比天籁略强，但依然不是跑车。悬架的侧向支撑比天籁强，但后随动性还是差。在美国IIHS的25%碰撞中，改装前的车型成绩比较惨，但是改装后进步很大。而国产的新车型大概还没有与之取得进展，至少目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷发动机和6AT。它的账面数据领先同级竞争对手，但实际上感觉是三款车中最肉的。好在它的燃油经济性相当不错(和雅阁差不多，比天籁低)，能有效降低直喷发动机的气门积碳。此外，混动凯美瑞也值得考虑。优惠后比汽油版贵3万左右，油耗低(百公里六升左右)，故障率低。三年保养6万公里(传统动力车型不再上交，不知道混动版会不会上交)，你后期的车成本明显低于同级车。而且油耗比另外两款略差。雅阁和凯美瑞内部空间宽敞，天籁之音适中。雅阁的油耗比凯美瑞低。天籁2.5车型油耗低，2.0车型油耗正常，但凯美瑞混动明显低于其他车型。我觉得我说的够多了，还可以问你还有什么没说的。