1本田xrv的安全性能如何？Vezel的兄弟车型东风XR-V，在正式亮相前被称为HR-V。现已更名为XR-V，中文名为宣威。新车长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm。除了局部设计有些差异外，两者在整体造型和尺寸上没有太大区别。其实本田最近几款新车的前脸都挺娃娃的，尤其是大灯、网、网的一体化设计。只有在XR-V上，前网下部会更占优势，大面积类似护板的黑色塑料让其在可视角度效果上更加突出。XR-V侧和宾至侧没什么区别，比较圆润的造型应该会讨女生喜欢。后门隐藏在C柱的位置，贯穿后门的灯带很亮。中控整体布局的一部分与新一代飞度颇为相似。以驾驶员为中心的中控区在左侧，元素简单。根据不同的车辆配置，XR-V提供了等速续航、车载蓝牙、倒车雷达、VSA稳定系统、经济模式、一键启动、智能屏幕互联系统、发动机自启停、电子手刹等装备。动力方面，XR-V以1.5L排量发动机为主，来自新一代飞度1.5L地球梦科技系列发动机。拥有缸内直喷和自动启停两大技能，最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩155Nm。另外还有一款新的思域1.8L车型，最大功率104kW(141PS)，峰值扭矩174Nm。传动系统方面，根据车辆动力不同，有6MT、5AT、CVT三种。2本田xr-v的安全性能如何？外貌：是XRV的强项。许多骑手起初选择了XRV。我相信是因为她的颜值。很时尚很有型，在城市里开车特别时尚好看。大灯的造型和车身的姿态都很吸引我。Bing的车头更加运动，而XR-V则趋于沉稳。对于我这种喜欢跑车的人来说，真的是宾至如归。他们一看到车尾，马上给了冰一个大叉。XR-V的尾灯让我瞬间想到了心中的神车RX-7，造型更加犀利。我在想后备箱的尾灯可以是高位刹车灯吗？如果只是为了装饰，那就太可惜了。结果，我没有失望。整个尾灯可以照亮一整排。说实话，我在这里看到这辆车的时候就已经找过。可惜轮胎不是很结实。如果21555R17能改成23555R18就太可惜了。买了内饰3360的1.8L自动舒适型车。做工用的材料很好很厚道，但是除了其他款式的顶车，车门都是梭织的，让我不得不吐槽。即使换成其他材料，目前用的材料也容易脏。一旦脏了，那些布料上的破洞就很难打理了。希望新一代XRV车有所改进，做工需要加强。空：很空，尤其是后排。前驾驶室调整后，后腿之间多了两拳。另外后排座椅可以完全放平，车内可以放一些大件物品。此外，Magic Block也非常实用和人性化。买回来不久就去花鸟市场买了一个大花盆。我在后排折了一个座位，很轻松的放好，避免了直接在后备箱里没人扶花盆会掉下来的担心。配置：是高配机型，所以配置还是挺不错的。电动全景天窗、无钥匙启动、电子手刹、发动机自动启/停都是非常高的配置。是的，唯一不满意的是都是这个价格。没有标准导航，航道外没有导航就不方便。希望厂家能考虑到后期的体验，没有导航就开不了车。动力：因为磨合期不敢给油。真的有点憋屈，但是我会一直催一些油来感受它的动力效果。当我开始平稳轻柔的发刹车踏板时，会有一定的微微加油和后推的感觉。当然大部分车型在低速时都会有这种反应，但是它的推背时间感觉稍微长一点，整体感觉比2.0 sign307好很多。然后，当供油速度连续达到30公里时，我会松开油门a 我不敢用这个标准来测试磨合期，但是从多年的驾驶经验来看，它在低速(0到80KMH)的动力表现肯定是可以接受的，但是从80到140，我估计是需要一些耐心的。感觉这车本身的定位不是为了赛车，还是那句话，动力够用就够了。越野3360是一款城市SUV。路过性会比车好。在路上对付马路是可以的，哪怕是越野。油耗适中，但基本上是我开车上下班在市区转悠时跑出的数据。高速公路和城市快速路里程约25。如果我出行，油耗应该会下降很多。我很期待5000公里后降到7，但对现在的油耗还是很满意的。日系车比较省油，适合家用。舒适：这是XR-V的硬伤，也许是因为我习惯了台达的软减震。感觉稍微颠簸的路面没有减震弹簧。路面反馈让人感觉很夸张，甚至像MX-5为了减震而扭曲的牙齿。没有SUV舒服，即使是最早的科鲁兹。出厂胎压4，调到2.5几乎没有变化，让人目瞪口呆。后座可以调节角度，这是很多车根本没有的。座椅包裹的很好，开车时能给你很好的支撑。长途驾驶没问题。