1长安汽车-欧尚怎么样长安欧尚X7PLUS是长安欧尚X系列PLUS的新旗舰。厂家将这款车定位为“高性能智控大美SUV”。从这个定位出发，不可避免地产生以下问题：的智能和交互是否新潮实用？以及日常极限驾驶，性能如何？车内外，真的很大很漂亮吗？让我们一个一个来看看。不知道你有没有找到。时至今日，一些欧美国家仍然对中国人早已习以为常的高科技惊叹不已，比如AI人脸识别技术。所谓真正意义上的全方位普及，这款长安欧尚X7PLUS就是一个很好的证明。搭载Geeker内外双摄像头人脸智能控制系统，让我们告别车钥匙。设置好人脸信息后，下次上车，只要停在B柱的识别摄像头前，一眨眼就能解锁车辆。开车后，仪表盘上的摄像头会再次扫描面部信息，从而激活专属的座椅记忆功能。相信大家习惯了手机上的人脸解锁功能，对这个过程并不陌生。从3C电子产品到汽车法规，我们为国内产品的技术进步而自豪。现在你可以识别人脸了，你只需要再输入几行代码就可以识别手势了。长安欧尚X7PLUS还顺带开发了手势识别的车控功能，这在同级中并不多见。它对着镜头摆出“OK”的手势，然后切换运动模式。虽然暂时只提供这个手势功能，但是会随着后续的系统升级而丰富和深化。除了人脸和手势识别，这块10.25寸全液晶仪表盘和12.3寸中控双屏也教会了我们长安欧尚X7PLUS在系统功能和人机交互方面的诸多优势。首先，联发科的8核2.2GHz芯片让OnStyle3.0智能车控系统轻松运行，所有功能都能流畅运行，触摸和开关操作没有延迟。进入8核时代后，长安欧尚X7PLUS可以应对更具挑战性的车辆操控环境。例如APA5.0一键泊车系统，由12个超声波雷达和4个鱼眼摄像头组成的传感器硬件，集成了视觉和超声波检测识别技术，使车辆能够更准确地识别停车位和障碍物。经过我们的实测，长安欧尚X7PLUS的一键泊车非常灵敏准确，泊车过程干净利落，距离控制同样可靠，堪称大胆谨慎。此外，通过手机App，车主还可以进行更有针对性的远程停车和一键呼叫操作。在整个过程中，系统始终将安全尺度控制到位，可以说满足了更多样、更实用的停车条件需求。此外，长安欧尚X7PLUS还配备了ACC全速域自适应巡航，硬件方面选用德国大陆第四代77GHz毫米波雷达系统。虽然没有车道保持辅助，但对车距的判断、显示和控制仍然可以让巡航过程更加轻松和安全。而且在盲点检测、倒车侧向预警、追尾预警、开门预警等方面。系统可以实现非常敏锐准确的检测，并辅以声音效果和视觉预警，实用性和友好性很强。强大的系统功能也被OnStyle3.0用来提升人机交互水平，所展现的人性化细节深度让我们深受感动。比如语音交互系统，覆盖了120个车载场景中的380个语音意图。当然，处理主流的语音指令也没问题，还支持非常自然的交互对话。语音交互还支持39种高频语音控制，无需唤醒。像这样倒车的过程中，喊一声“看前面”、“看后面”、“看侧面”，就可以轻松切换全景影像的视角。这真是一个微妙的想法。说到人性化的功能，就不得不提长安欧尚特别预留的程序——“千里眼”远程视频系统和“千里眼”智联交互系统。结合长安欧尚App，可以在App上通过对话式语音指令完成远程寻车、远程全景拍照、空调声音提前启动、导航等需求，就像一个真正的助手。相比之下， 深入体验后，我们发现系统在驾驶我们的车的过程中对各种细节的照顾远远超出预期。疲劳监测太基础了。当我们开车抽烟被摄像头检测到，或者开车接电话时，系统会自动检测并提醒。正是这些细节，才真正让我们意识到，我们已经进入了智能科技和人机交互的新时代。此外，当系统切换驾驶模式、打开和关闭行李箱门、切换自动大灯等时。除了视觉提醒，还会播放中文语音提示。如此细致、友好、本地化的系统功能值得称道，这也说明OnStyle3.0相当完善。最后，我再回到汽车系统的基础体验性能上来。OnStyle3.0界面清新干净，左右屏幕可切换，有大的功能分区。很多快控跳也设置合理，相信大部分人都能轻松上手。在汽车控制单元中，儿童模式、休息模式、洗车模式的一键场景触发再次体现了细致的人性化逻辑。在线娱乐和系统开放方面，我们也看到了熟悉的第三方程序，比如QQ音乐、定位到车、华为HiCar等。系统的OTA升级也是不可或缺的一部分。我们刚好遇到系统推送的新版本，整车提示、智能网联system_OS、MCU都快速升级到新版本，这也说明整个系统生态在持续健康的成长。纵观长安欧尚X7PLUS上的这些智能科技，这款车以合理的成本贡献了尽可能强的智能配置，性价比之高不言而喻。更让我们欣赏的是，长安欧尚在运营这些功能的时候，用心体会消费者的感受，从尽可能多的细节上优化人机交互的体验。这种有温度有情感的产品力，最值得转化为忠实的口碑。开上这辆长安欧尚X7PLUS的车后，可以明显感觉到自己坐的位置更高了，视野更好了。不用担心动力问题。蓝鲸新一代1.5T发动机，发动机参数138kW，300Nm，很不错。如果你开车上下班，你可以说你很上进。要加速，只需要深踩油门。长安自主研发的7速湿式动力换挡，降档很快，整个超车过程很平顺。这套动力总成不愧是蓝鲸的黄金动力总成。起初，我对这款变速器在拥堵路况下的表现心存疑虑，但经过我的体验，我发现没必要担心。走走停停的时候，变速器运转良好，我很理解司机的意图。换挡过程也比较平缓，不容易感觉到明显的挫败感。长安欧尚X7PLUS的转向手感偏轻，日常驾驶非常轻松，方向更加准确不含糊。如果方向盘可以前后上下调节的话，对于我这种个子高的车主来说会更友好一些。长安欧尚X7PLUS的悬挂采用了前麦弗逊式的后多连杆结构，其结构形式绝对处于目前同级车型的头部阵营。其实体验挺好的，悬架在处理颠簸的时候能表现出一定的韧性，挺高级的。NVH方面，X7PLUS也不让人失望。经过几天的体验，日常城市通勤没有恼人的噪音问题。即使在高速行驶时，轻微的噪音也不会影响车内的正常聊天。油耗表现接下来我们来说说这款X7PLUS的油耗表现。我想这也是车主们非常关心的一个数据。首先，在ECO模式下，这款X7PLUS升档很主动，遵循一个好玩的规律。车速在30 km/h左右时可升至3档，车速在40 km/h左右时可升至4档，50点5档，60点6档。此外，同样在ECO模式下，发动机转速在80km/h时约为1,700rpm，在120km/h巡航时约为2,500rpm。至此，一切准备工作已经完成，该公布关键信息点了。长安欧尚X7PLUS在多种工况下使用了几天，实测仪表显示百公里综合油耗为6.5升，甚至比官方数据的6.6升还要低0.1升/百公里。在…附近 0-100 km/h加速测试为了进一步探究这款车的性能是否名副其实的新旗舰，我们特意把它开到八达岭机场，进行了两次加速制动测试。这款欧尚X7PLUS起步加速明显，前胎的声音瞬间衬托出运动气息。经过我们实测，X7PLUS的破百成绩是8.08秒，比官方8.23秒的成绩快了0.15秒，简直不可思议。100km/h-0制动试验，然后是制动试验。这款X7PLUS配备了前后单活塞制动卡钳和前通风后实心制动盘。采用童嘉舒适F50系列轮胎，尺寸规格为225/55R19。经过一番实测，100km/h制动到停止的最短距离为39.33m，比官方的38.57m略长，但考虑到路面摩擦系数、温度、风速等影响因素，0此外，经过连续四次制动测试，我们发现长安欧尚X7PLUS的制动距离最大差值不到1m，抗热衰退性也很好。不难看出，长安欧尚X7PLUS在日常驾驶和极限测试中都表现出了令人满意的水平，稳坐同级头部阵营，也无愧于欧尚X系列新旗舰的称号。2设计长安汽车欧尚怎么样？汽车行业在变化，很多好车总是能吸引人的眼球。比如12万左右的长安CS75和长安欧尚X7，就是两款非常不错的车。这些汽车厂商找到了自己的品牌优势和消费者的特点，于是利用自己的优势推出了对应消费者的汽车。这几款车在消费市场都取得了非常不错的成绩，那么这两款同价位的车有什么区别呢？为了知道这两辆车的区别，今天我采访了车主李先生。前段时间李先生开了朋友的CS75，4个月左右。后来因为过年回家，自己买了一辆欧尚X7。他也开了三个月左右的车，对这两款车足够了解。那么他为什么选择长安欧尚X7而不是长安CS75呢？这两辆车有什么区别？今天，我们来听听李先生的说法。从颜值上来说，长安CS75的性能还是很不错的，看起来特别漂亮年轻，很吸引很多年轻朋友。大灯个性十足，让我们开这款车出去回头率很高。很多选择这款车的朋友都受到了积极的影响。内饰也是这款车的一大特色，让很多朋友觉得特别好看。中控台上的设置很精致，仪表盘也很有科技感，让我们看到就觉得很高级。很多人甚至说感觉不像十万级的车内饰。最感慨的是这辆车跑起来没有味道，开起来感觉更好。空气方面，长安CS75完全没有问题。一家人出行，不会觉得特别拥挤。另外后排座椅可以放倒，即使用来拉货也没有问题。如果过年的时候开着它回家走亲戚，不管有多少礼物，都可以一次性放下。这对我们的使用大有裨益，很多朋友都特别满意。在舒适性方面，这款车的表现也是相当不错的。骑行时，适中的座椅硬度不会让我们觉得特别累，也不会有明显的颠簸感。电可以满足我们的需求。它的整体功率是178马力，比很多2.0的车都强很多。无论是跑高速，还是在城市道路上行驶，都没有问题。不过这款车超车的时候还是有点费力，也是一些朋友所诟病的。长安欧尚X7的颜值也很不错，这也是李先生选择它的原因之一。这款车的大灯采用LED配置，不仅亮度好，而且非常美观。同时又特别有设计感，让这款车不仅看起来大气，而且时尚。另外，在高速公路上行驶时，它的折返率很高。这款车的内饰也做的很用心，但是多媒体控制屏和长安CS75还是有很大的差距，这也拉低了这款车的档次。不过长安欧尚X7在其他方面的表现还是能让大家满意的。另外这款车买新车后会有轻微的异味，对s不太友好 这辆车在空房间的表现足够优秀，尤其是在空荡荡的储物间，超出了所有人的想象。整节车厢拉五个人没问题。还有26个储物间空着，不管带多少随身物品，都可以放下。长安欧尚X7的后备箱也可以自动打开。在……而这辆车让我们觉得没有超车的压力。如果切换到运动模式，你的动力会更强，体验会更完美。结论：开了4个月的长安CS75，车主换了一辆欧尚X7。车主想说“两车性能都不错”。总的来说，这两款车很像，各有优缺点。内饰方面，长安CS75表现更好，但动力方面，长安欧尚X7更突出。你对此有什么不同的看法吗？欢迎在下面随意评论和评论。