1如何才能发现自己的车冒烟烧机油，大概是很多车主，尤其是一个“大众”车主最糟糕的噩梦。这里不用赘述烧油的危害。毕竟你只要在网上搜索一下，就能找到无数的相关内容。那么如何判断和发现自己的车是不是烧机油呢？恐怕得从我们为什么烧油说起。机油3360燃烧顾名思义，是机油进入发动机的燃烧室，与里面的可燃油气混合物一起，在发动机运转过程中燃烧的现象。可以说所有的发动机都或多或少存在这种烧油问题，属于正常现象。主要原因是发动机内部零件的寿命和疲劳会随着使用时间的增加而降低，比如活塞的密封圈与金属件之间的间隙。会导致发动机内部密封性能变差。发动机有缺陷的情况下，机油会通过这些缝隙进入燃烧室，导致机油燃烧，尤其是一些老款车型。所以车主不必一遇到烧机油就抱怨自己汽车发动机的质量问题。机油燃烧时，最常见的现象是排气管冒蓝烟，这也是司机最直观的观察方式。需要提醒的是，烧机油会冒出蓝烟，但蓝烟不一定代表烧机油，也可能是汽车冷启动时的磨合现象，尤其是一些新车冷启动时，但这种现象在发动机启动、温度升高后很快就会消失。机油燃烧的另一个典型症状是怠速抖动、噪音过大和加速无力。原因是机油消耗太快，本该用来保护发动机润滑冷却的机油无法对发动机形成足够的油膜保护。所以发动机在运转时会产生较大的硬摩擦，导致发动机进一步损耗甚至报废。那么，简单了解一些机油燃烧的基本知识后，如何才能避免机油燃烧呢？至此，一些“大众”读者基本可以下课了，因为他们的厂商从娘胎里就没打算解决这个问题。国际上对机油的正常消耗是有一定规定的，1000公里的消耗值应该小于0.3升。涉及的油耗模式主要分为以下三类：33601。在进气门导管和排气门导管之间的间隙中，将允许少量的油通过气门密封件，以避免气门导管的堵塞；2.活塞和气缸壁之间有一定的间隙。当活塞在气缸中上下运动时，活塞环会将一些油带入气缸壁。3.当曲轴箱强制通风时，雾化的机油会通过通风管进入燃烧室。以上三种方式，无论哪种发动机，都不可避免会有机油进入燃烧室。所以开头提到的烧油3360条是发动机的一个特点，只能减少，但又不可避免。只要油耗在正常范围内，就不会影响你发动机的运转，也不会造成排放污染的问题，更不会给催化转化器等部件带来伤害。目前部分系列发动机普遍存在烧机油的问题，基本不是零件密封的问题。设计上可能有一些错误。1.汽车的热测评一致认为，高温高速造成的油气通过PCV管，凸轮轴盖内油气分离不干净。但面对经久不衰的销量，车企重新设计制造新系统显然不现实。所以，如果你烧油并且喜欢一定数量的消费者，你最好接受它烧油的缺点。2怎样才能减少轮胎擦伤的发生？1.启动/转弯/刹车时不要用力过猛。尽量避免换挡时离合器松脱，加载时高速起步，转向时打死方向盘。减少紧急制动、紧急启动、快速转弯和掉头的频率。小心障碍物，选择合适的路面，延长轮胎寿命。2.控制速度是最重要的。尽量匀速行驶，转弯时降低到合适的速度，避免惯性力和离心力的影响，加速单侧轮胎的磨损。3.选择平坦的地面停车。避免在草地上停车 注意胎压。轮胎气压过高或过低都会加速轮胎磨损。5.定期进行轮胎定位。那么什么情况下需要四轮定位呢？1)轮胎磨损，车辆直线行驶时脱轨，方向盘抖动，轮胎咬死；2)轮胎受到较大外力冲击或车辆发生碰撞后；3)更换新轮胎或长期定期保养时；6.避免负载不均和过载。一般20%过载轮胎寿命会缩短30%，40%过载轮胎寿命会缩短50%。