1雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好？雷克萨斯570或者奔驰G500，说到越野性能，当然奔驰G500更好。要知道奔驰G级的前身是军用越野车。虽然目前已经改成了民用车，但是奔驰G级在越野性能上依然是绝对的标杆车，它的前中后锁就是它实力的最好证明。而且动力方面，奔驰G500搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW，最大扭矩610Nm。相比雷克萨斯570的5.7升自吸发动机，G500的动力表现要强很多。再来看看底盘四驱的性能。虽然所有车都是非承载式车身结构，但奔驰G500的后悬架采用整体桥式悬架，而雷克萨斯570的后悬架采用四连杆悬架。可以看出奔驰G500的车身刚性和扭转强度更好，这对于专业越野车来说也是非常重要的。此外，奔驰G500在车辆通过性方面优势明显，无论是最低离地间隙还是与通过性相关的接近角、离去角、纵向通过角。从这些数据的对比来看，奔驰G500比雷克萨斯570更有优势。综合以上动力性能、底盘四驱性能、通过性，单单奔驰G500在越野性能上优势明显。第二个问题，哪个质量更好？应该说这两款都是世界豪华品牌所拥有的，品质处于较高水平。如果有必要区分两种车型，我个人认为雷克萨斯570的质量更稳定。为什么？首先，雷克萨斯以质量和服务水平著称，确实是有口皆碑。其次，雷克萨斯570搭载5.7升自吸发动机，技术成熟可靠，没有复杂的工艺和机械，没有复杂的电子电路控制系统。相对于G500的4.0T双涡轮增压发动机来说，要简单的多，可靠的多，应该大家都很容易理解吧？正因为如此，我们也会发现，真正是越野车或者越野车去新疆西藏的人，看到雷克萨斯570的几率比奔驰G500高很多。也说明了570具有质量稳定可靠，故障少，故障率低的优点。所以要说哪个质量更好，我觉得雷克萨斯570更好。最后一个问题是哪个型号高档？就品牌影响力而言，无论是在全球还是国内市场，奔驰无疑都拥有更大的影响力。具体来说，对于这两款车型来说，奔驰G500经典的外观也是非常吸引人的。内饰设计方面，全新的内饰设计风格让G500更贴近奔驰其他车型，更精致豪华，更高级。雷克萨斯570依然是雷克萨斯熟悉的设计风格。虽然风格很有特色，豪华精致，但总感觉不如奔驰有意思。总的来说，我觉得奔驰G500档次更高，要求更高。雷克萨斯ES200的动力这么弱。雷克萨斯ES200的动力没那么弱，但它所用的2.0l自然吸气发动机是广汽丰田生产的。出口后会组装在雷克萨斯ES200上，然后进口到中国销售后价格翻倍！当然，在当今全球化的世界，这算不了什么。但重要的是，雷克萨斯ES200用的2.0l自然发动机属于上一代，和第七代凯美瑞用的2.0l发动机一模一样。众所周知，目前在国内销售的凯美瑞属于第八代产品，丰田宣称第八代凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40%！虽然不快也不低油耗。但是雷克萨斯ES200用的发动机只能说是低水平。不然以丰田的风格，为什么不炸得人眼花缭乱？比如雷克萨斯ES200的发动机热效率达到了惊人的45%，领先大众和通用至少70年！至少领先国内自主车型100年。请相信，这种清晰的宣传语言，绝对是丰田。所以有人说雷克萨斯ES200是来收智商税的。这话有几分道理。 比如它的主要配件有：第七代凯美瑞用的老款2.0l发动机，大众捷达用的爱信6at变速箱，凯美瑞的前麦弗逊后多连杆悬架，日产轩逸式的舒适座椅，与推土机前脸融为一体，价格接近28万！如果要提车，至少需要提价3万元。你觉得它的主要配件值钱吗？根本不值27万，但是17万太多了。唯一有价值的是可靠性，因为这是一项非常成熟和古老的技术。如果失败率更高，那就奇怪了！丰田为什么不给雷克萨斯ES200一个先进的发动机？作为世界上最赚钱的车企，丰田的风格就是省钱，一颗螺丝解决问题。它永远不会给你用两颗螺丝钉。丰田也知道，让雷克萨斯es和凯美瑞使用皇冠的2.0t涡轮增压发动机，不仅动力大幅提升，更受车主欢迎，甚至进一步提升销量。但如果是这样的话，汽车制造成本会很高，整车利润自然会降低，这就严重违背了丰田基于利润的一切根本利益。现在，即使雷克萨斯ES200搭载的是一只鸡的2.0l自然吸气发动机，还是有一大批国人哭喊着要高价，却又怕买不到。既然饥饿营销在中国这么受欢迎，卖得越多，价格越高，中国人越想买，为什么丰田要换更先进的发动机？