1刹车没毛病。为什么还需要换制动液？换制动液的目的是保证刹车没有问题，而不是刹车有问题就换制动液。毕竟刹车失灵不是闹着玩的。刹车油是做什么的？几乎所有的家用车都是油制动系统，也就是用刹车油来传递制动力。刹车踏板下面是刹车总泵，可以简单理解为一个注射器状的东西，里面装着刹车油。踩下制动器时，踏板带动制动主缸的活塞对制动油施加压力，压力通过制动油管中的制动油传递给各车轮的制动分泵，推动分泵的活塞产生制动力。所以，原则上，即使把刹车油换成普通油甚至水，也能把制动主缸的推力传递给制动分泵。但是为什么一定要用制动液而不用其他液体呢？主要有几个原因。1.耐热性踩刹车时，刹车片和刹车盘剧烈摩擦，刹车盘和刹车片上会产生大量的热量。我们都能使劲搓手，更别说车了。一吨多的重量被小刹车片和刹车盘之间的摩擦力挡住了。刹车盘尺寸较大，大部分都有通风口。旋转时，气流有助于散热。制动片的温度会传递到配有活塞的制动卡钳。制动时，制动总泵的动力由制动油传递，推动活塞压住刹车片产生制动力。所以制动钳里有一部分刹车油，会随着制动钳的升温而升温。如果经常使用制动器，制动钳温度会过高，刹车油容易沸腾。刹车油沸腾时会产生气体，气体可以被压缩，所以不能传递制动总泵的制动力。这时候刹车就会失灵。所以刹车油必须有足够高的沸点和热稳定性，保证刹车过热时刹车油不会沸腾变质。2.润滑和制动时，主缸和从缸的活塞应往复运动。为了减少磨损，刹车油必须具有一定的润滑性。3.不要腐蚀制动系统。刹车油长时间存在于刹车系统中。刹车系统有各种金属管，橡胶管，橡胶垫，所以刹车油不会腐蚀刹车系统。前面说了，油会腐蚀橡胶，所以不能做刹车油。所以刹车油必须有比较高的沸点，有润滑作用，不能腐蚀刹车系统，所以刹车系统只能用专用刹车油，不能用其他液体。不换刹车油的危害不换刹车油可能会有以下负面影响：1。刹车油的沸点降低。刹车油含有一定量的乙二醇，容易吸水。刹车油含水量增加，沸点会降低，刹车钳里的刹车油不多了。刹车过热时，整个卡钳像锅一样把中间质量的刹车油烧开，刹车油可能会提前沸腾，导致刹车失灵。2.增加刹车系统的腐蚀和磨损。刹车油长期使用后会变脏变质，增加主缸和分泵的磨损，严重磨损后会开始漏油。一旦油漏进刹车片或刹车盘，刹车就会失灵。即使不漏到刹车，时间长了刹车油也会漏出来，没有刹车。特别是现在汽车有了ABS系统，ESP也很受欢迎。这些系统的关键部件是ABS泵，非常精确。刹车油太脏会导致ABS泵磨损增加，更换起来并不便宜。因此，需要定期更换刹车油，以保持其性能处于良好状态。关于刹车的一些知识1。刹车油怕水。虽然制动油箱有盖，但盖并没有完全密封。毕竟刹车时，油箱里的一部分刹车油会进入制动总泵，所以油箱盖上有一个通气孔，看似有盖，其实还是和大气相通的。因此，在清洁发动机舱时，尽量不要将水倒在储液罐上。2.家用车制动液一般分为两个级别，DOT3和DOT4。主要区别在于沸点不同 制动器油箱中有一个液位传感器。当制动器油位过低时，仪表板会点亮制动警告灯。一般刹车警示灯和手刹指示灯是共用的，特别烦人，因为很多人不知道刹车油预警的功能。有时候刹车油警示灯亮了，司机会以为手刹指示灯的开关坏了，忽略了重要的安全隐患。如果您的“手刹指示灯开关坏了”，请立即检查刹车油是否不足。4.刹车油如果不更换，刹车温度过高就会沸腾，这是很多人都知道的。但我觉得普通家用车只要不天天跑盘山路，很难让刹车达到这么高的温度。相反，刹车油的变质对刹车系统的腐蚀作用更为普遍。一年之内，没有因为过热导致刹车失灵，但是制动缸总是莫名其妙的漏油。5.如果刹车片或刹车盘很薄，请及时更换。不要想着节俭。现在不是节俭的时候。因为刹车片越薄，刹车钳的活塞在踩刹车时会伸长越长，活塞的总长度是一定的。伸出时间越长，留在活塞缸内的部分越短，制动时活塞与活塞缸之间的应力越大，越容易出错。2不刹车刹车片和刹车盘会磨损吗？我们先来看看题目的详细描述，再来讨论这个问题。3360“摩托车或者汽车的碟刹，我感觉没有刹车的时候都卡得很紧。这种状态下还会穿吗？”如果汽车不刹车继续行驶，刹车盘和刹车片会磨损吗？对主体的观察还是比较细致的，对车辆碟刹状态的描述基本正确。当我们直观的看车辆制动系统时，这种现象确实存在，感觉刹车片和刹车盘贴合紧密。但其实只是一种感知的表现。刹车盘和刹车片在真实状态下还是有一个正常的工作间隙，所以不工作的时候不会磨损。也就是说，如果主体的假设成立，即使发动机报废，盘式刹车盘和刹车片也不会磨损。任何车辆的制动系统都是减速装置，它的存在是为车辆减速服务的。在这样的前提下，只要不工作，就一定不能对车辆产生阻力，否则就失去了应有的功能。所以我们看着刹车片和刹车盘贴的很紧，但是两者之间必须有一个正常的工作间隙，不能太大也不能太小。间隙过小会影响车辆的动力，间隙过大会影响制动效果。所以一般情况下，只要力没有传递到刹车上，刹车片是不可能接触到刹车盘的。即使从外面看起来很近，但是两者之间还是有一定的距离，所以在这种状态下根本无从谈起所谓的零件磨损。综上所述，只要机械结构的两个或两个以上相关部分不工作或不接触，就不会有磨损。相反，如果工作中有紧密接触，即使你的耐磨性好，设计合理，还是会有正常的磨损，所以接触程度和磨损状态成正比，没有接触就不会有正常的磨损。