标题：换完后氧故障灯咋还亮，这咋整

小标题：换了三次氧传感器都不行，咋回事儿

嘿，咱唠唠这事儿哈！这网友说换了三次氧传感器了，可这故障灯咋还亮呢？这可怪了不是！咱得好好琢磨琢磨，这换了三次都不行，那能是啥原因呢？氧传感器、故障码、匹配呗！咱在换完氧传感器后，得用那专用电脑进 ECU 把故障码给消喽，要是故障码一直消不掉，你换再多氧传感器也没啥用。还有哈，咱得瞅瞅空气滤芯堵没堵，要是堵了，发动机进气量少了，那氧传感器可不就得亮警报灯嘛！这时候换个新空气滤芯，跑会儿车，故障灯没准儿就灭了。

小标题：刚换的氧传感器咋又亮了呢

哎呀妈呀，这刚换的氧传感器故障灯咋又亮了呢！咱得先瞅瞅是哪个氧传感器坏了，别换错了地方，要不故障灯照样不消失。再瞅瞅氧传感器插头插好了没，插头不插上咋能工作呢！最后哈，咱选氧传感器的时候得注意了，好多车型都得用原厂的，副厂的玩意儿它不识别啊！氧传感器、插头、匹配。

小标题：氧传感器故障的那些事儿

咱说说这氧传感器故障的事儿哈！这氧传感器能帮着车调到最优工况，现在车都有它。用时间长了性能就下降，就得换。可有人换了三次都不行，那原因可多了去了！像啥氧传感器中毒，分铅中毒和硅中毒，用含铅汽油的车容易铅中毒，硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质能硅中毒。咱通过瞅顶尖部位颜色就能判断。要是白色顶尖，那就是硅中毒，得赶紧换；要是棕色顶尖，那就是铅中毒，也得换；要是黑色顶尖，那可能是积碳，清洗清洗就行。还有哈，氧传感器的陶瓷硬得很，别用硬物敲或者用强气流吹，不然容易碎了，传感器就没法正常工作了。再有就是阻丝烧断、线路断脱啥的，这些得用专业故障检测仪来检测数据流才能判断出来。氧传感器、中毒、陶瓷碎裂、断脱。

总之，换完后氧故障灯还亮，咱得好好找找原因，别瞎折腾，该咋弄咋弄，把这问题解决喽！