1看油尺。冷车还是热车。我坚信很多朋友都有养成检查油位的习惯。但是在检测过程中，很有可能没有注意到冷车和热车的问题，两种情况下测得的液位都不一样。如果你想精确地测量油量，你必须等待汽车冷却下来。为什么这么说？只有在车辆处于冷态时(熄火10- 30分钟)，机油才会分流到启动油壳中。一旦车热了，一部分油就会流入车的发动机。所以在车热的时候，油尺的刻度线一定要稍微低一点，才能准确测出油量。冷车和热车的油尺差别大吗？冷车和热车的油尺差别可以认为是极大的，基本上是相隔1/4的液位。如果在冷车的情况下，测得的油位在3/4处(在左右刻度的中间)，则在热车的情况下，它处于中间油位。适用类别机油刻度线一切正常，只要刻度线位于上限和下限之间。如果低于最低刻度线，尽管汽车油箱里有多余的油，我们还是要尽快去汽车的4S店或自己动手加油。第二，你要注意。千万不要暴力安全驾驶。因为发动机在高速运转的时候温度肯定会上升很多，而这个时候油量本身就很少，容易导致发动机过热的通病。严重的话，汽车发动机可能马上损坏。超过上限的油影响大吗？众所周知，机油尺线分为上限和下限两部分。下限我们讲了很多，那么如果机油超过上限，会不会影响很大，机油在上限以上0.5 km？今天就来一探究竟。如果只是0.5cm，不会有什么影响。这些方面没有想象中的那么“迷人”，但不代表可以一直保持在上限以上。俗话说“少加油不如多放油”，如果油太多，空出来的油很容易进入气缸(内部工作压力过高)，导致果冻积碳。虽然一开始不容易发现有什么显著影响，但是由于时间的变化，积碳无疑会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，还会导致尾气排放超标(油耗增加)，严重时甚至会出现烧机油的情况。其次，机油过多还会减少曲轴箱通风气体的体积，增加工作压力，造成骨架密封漏油。一般来说，机油超过上限的影响特别大，所以加机油时一定要时刻观察刻度线。如果发现机油多了很多，要马上去最近的汽修店解决。工作人员会用专业设备(油泵)把新加的油抽出来，大概也就几十块钱，不是很贵。