1汽车空调蒸发箱怎么清洗？如何清洗车内的蒸发盒？如何清洗调制系统？这次我们找到了一套行驶了7万多公里，从未清洗过的飞度空调系统，给大家展示了清洗过程。不同品牌的汽车空调系统设计不同。杜菲的蒸发箱在仪表板中，只有在拆下手套箱、/调节过滤器和鼓风机后才能确定其位置。多么令人震惊！空的过滤器和鼓风机实际上会吸收太多的枯叶，你可以伸出手触摸它们来清理很多东西。对于拆下来的鼓风机，一般需要用泡沫清洗剂清洗一遍，然后用高压气枪清洗。接下来，我们需要使用空气调节保养产品进行清洁。这次用的是蒸发箱清洁套装和空气可调管道杀菌除臭剂。从空过滤器的安装位置向内伸出内窥镜和气管，借助显示屏找到蒸发盒，然后依次在上面喷洒清洗剂。一般用来清洗蒸发箱的产品都是套装。除了洗涤剂，还有除臭剂和抗菌剂。每次喷瓶，间隔时间要3-5分钟。看一下清洗前后的对比图，效果其实还是挺明显的。也建议大家尽量选择目视清洁的方式，否则清洁效果可能不彻底。清洗外循环时，关掉空调，把温度调到最高，把风量调到最大；清洗内循环时，打开空调，将温度调到最低，风量调到最大。一般来说，汽车外循环的进气口位于雨刮器下方的这个位置。定位后，将空的消毒液喷在管道上，等待3-5分钟。外循环清理完，内循环清理完。需要将带调气管的消毒液喷到带调气管的位置，关闭窗户，10分钟后开窗通风，整个过程结束。2汽车空调制冷系统的检查步骤随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机从最初的外置机械压缩机控制，发展到内置机械变排量控制，再到现在的电动变排量压缩机技术。电控变排量压缩机的适应性更广，只需改变控制程序就能适应各种车型。可以从零开始实现排量无级调节，更省油无冲击。目前这项技术越来越多的应用在国内的车辆上，很多维修技术人员一旦遇到装有电控变排量压缩机的车辆，往往会手足无措。下面简单介绍一下电控变排量压缩机的原理及故障排除方法。工作原理电控变排量压缩机的结构和工作原理与机械式变排量压缩机相似，只是电控变排量压缩机的调节阀有电磁单元。操作显示单元从蒸发器出口空气温度传感器获得信号作为输入信息，从而无级调节压缩机的功率。控制阀由机械元件和电磁单元组成。根据低压侧的压力关系，机械部件通过位于控制阀低压区的压敏部件控制调节过程。电磁单元由操作和显示单元控制，开关频率为500 Hz。当电控可变排量压缩机处于无电流状态时，调节阀打开，压缩机的高压室与压缩机的曲轴箱连通，使得高压室和曲轴箱的压力平衡。满载时，气门关闭，曲轴箱和高压室之间的通道被切断，曲轴箱压力下降，斜盘倾角增大，直到排量达到100%。当空载开关关闭或所需的冷却能力较低时，阀门打开， 分析：用故障诊断仪检查所有系统没有故障记忆。读取数据流并选择08-08。根据测试数据可以看出，蒸发器温度高，压缩机所需扭矩低。压缩机正常工作电流在0.8A左右，随着室内温度的逐渐降低，空气控制单元会逐渐降低压缩机电流和输出功率。此时，蒸发器温度为12，压缩机电流已调节至最大值。此时可以分析出空调控制单元判断制冷功率不足，所以输出大功率制冷。但压缩机所需的扭矩为2 ~ 3nMiddot；m，低于标准值。也就是说，气控单元期望压缩机100%满负荷工作，但压缩机实际上只需要50%的扭矩就能满足满负荷的要求。可以判断是压缩机电磁阀N280或压缩机内的活塞出现故障，导致输出功率不足，风冷不足。