1汽车经常打蜡会磨损漆面吗？身边很多朋友对自己的车都很用心，日常保养也很勤快。有些朋友甚至每个月都会抽出时间定期给汽车打蜡。但是，很多人都有这样一个误区，认为保养和打蜡越频繁，车就越有保障。其实真正的结果会适得其反。频繁打蜡会对他们的车漆造成一些损害。专业汽修专家为您的爱车推荐每四个月3360。我的一个朋友，刘先生，很好的保养他的车。他认为打蜡可以保护车漆，让车身光洁如新。所以他不仅在家抽烟的时候会给车打蜡，还会找洗车店打蜡。后来他发现自己的车身颜色开始变暗，颜色也不再像以前那样纯白，然后就觉得很压抑。其实专业汽修人员说，给车打蜡确实有利于汽车的保养，但是车蜡中会含有一些碱性物质，长期使用会使车身变色。所以打蜡不需要特别频繁。根据以上建议，打蜡可以四个月做一次。并提醒各位车主，最好选择去污力适中，不含磨料的车蜡。因为大部分车蜡都含有细小的磨粒，所以车漆的光泽其实是由看不见的小颗粒造成的。给车打蜡的时候，大部分方法都是圆形抛光，所以给车打蜡越频繁，留下的小痕迹就会越多。这样会破坏漆面的分子结构，让漆面更脆弱。2经常短途开车有什么影响？都说长时间短途开车对车不好，但现实中很多车主上下班路程太远，经常开短途车。有些车主看到这个声明会担心。其实我觉得长时间短途开车的危害并没有我们想象的那么严重。我们可以从这几点来分析。电池很多人认为长时间短途行驶会导致电池电量损耗，其实不一定。我觉得长时间短途行驶对新电池影响很大，对旧电池影响不大。由于汽车电池的标称电压为12伏，因此充满电所需的充电电压约为14.4伏。汽车发电机的实际输出电压基本小于14伏，所以即使你每天运行高速电池，也不可能达到理论上的满电状态，所以我们假设可以充到95%。电池容量越低，充电电流越高，充电速度越快。旧电池本身没有多少电量。假设功率为70%。一次启动几公里要十几分钟，差不多弥补了启动所消耗的电量。再加上不能天天跑短途，偶尔跑几个长途电池补充更多电量。所以这些电池往往处于比较稳定的半满状态。新电池坏了。如果您的新电池有95%的容量，一旦启动，它将消耗1%的容量。跑了十几分钟，由于充电速度慢，这次只能补充到0.5%的电量，所以电池每次会损失一点电量，直到电池损失更多电量，充电速度更快。这个时候和老电池差不多，长时间半满。虽然这在短期内不会导致断电，但是如果长时间没有充满电，电池肯定会处于不好的状态，更容易在以后出现问题。所以长时间短距离跑的车，跑几次都不会没电，但是一旦没电，电池基本就得换了。不过，如果偶尔停电，长途汽车还可以再用两年。积碳这个话题比较空洞，因为发动机积碳的原因有很多。没有长期的对比验证，很难评价长期低速行驶对积碳的影响，只能做简单的理论分析。发动机低温时，汽油的挥发性差。此时喷油较浓，更容易形成积碳。无论你是跑长距离还是跑短距离，这都是你在发动机水温上来之前必须经历的一个阶段。不同的是，如果短途行驶达不到正常水温，喷油总会变浓。停车后，许多 但长途车发动机水温正常时，喷油量也正常。发动机在平稳运转时的良好燃烧，可能对冷机运转时的一些附件有一定的清洁作用，从而缓解积碳的产生。油增加的原因也很简单。冷启动时，喷射量大，部分未燃烧的汽油可能进入曲轴箱，与机油混合。这就是冷启动后的情况。当发动机运行一段时间，油温升高，汽油就会蒸发。但如果行驶距离过短，油温不会上升，汽油也不会蒸发。长此以往，石油中的汽油会越来越多。平均油耗增加是必然的，但不用担心。因为行车电脑计算的平均油耗是根据喷油量、行驶时间、车速、里程等信息计算出来的。离家两公里，发动机还没热。全程都是集中喷油，经济车速下行驶时间短，电脑算出来的平均油耗一定很惊人。不过完全不用担心，因为你还没有完全把发动机调到最佳工作状态。所以说频繁短途驾驶平均油耗比较高是很正常的。短途行驶不会造成发动机过度磨损，这是很多人担心的问题，因为有一种观点认为，在短途行驶过程中，当发动机没有达到正常工作温度时，机油流动性差可能会导致发动机磨损加剧。其实这种说法是不正确的。原因很简单。不管是短途驾驶还是长途驾驶，3360在冷启动初期都要经历这个过程，磨损是相等的。总的来说，我觉得如果有短途驾驶的长期需求，也没必要太担心。定期使用燃油清洁剂可以防止积碳。如果条件允许，可以使用充电器定期给电池充电。定期检查油量。如果真的油多了，开出去跑一会。剩下的基本上不会有大问题。如果真的出了问题，那就等到出了问题再说。