开车10多年来，车辆启动p档直接挂d档，中途从未停车，但车辆从未出现问题。另外，也没有听说过哪个车主的车辆p档直接挂d档出现问题。

不知道你们周围有没有因此出现问题？我见识浅，但头条新闻很多。也许，这样的一两个业主有过这样的经历。

为什么有人说p挡直接浇d挡的油去，容易伤到车呢？首先，p档直接连接到d档。变速器中途需要往返于r档、r档和d档。r档向车辆的动力系统施力，d档向前方驱动。在这种情况下，由于车辆的动力传递系统容易受到循环往复的力的作用，所以大部分车主认为p档直接连接d档而损伤了车。

这样的说明完美吗？如果不是专家的话，完全不知道破产。但实际上，当车主迅速从p换到d时，变速器就会通过r档。但是，此时变速器不会进入r档，因此变速器不会受到向后的力。既然没有卡在r档，就不能伤害车。事实上，变速器总是在p、r、n、d档之间切换，这对车辆几乎没有损伤。

说到底，变速器在耐久性开发过程中，p、r、n、d都要经过台架的专业测试，机器人操作变速器各挡位的切换，执行几十万次PRND挡位的切换，避免变速器发生故障。PRND换挡不会伤害车，但快速切换到d档，快速踩油门，对变速器不太好！

p档直接挂在d档上加油。实际上，变速器挂在d档时，变速器应该很快就会进入1档。变速器为1档时，车辆起动运转。这种情况没有问题。但是，变速器从p档切换到d档，变速器进入1档需要时间。大约1s左右变速器就可以完成换挡。如果业主超速档快，变速器还没有切换到1档，立即踩下油门突然加速。这种情况下，发动机转速上升迅速，液力变矩器的涡轮转速容易发生变动，有先上升后下降的倾向。这种情况下，容易产生1档离合器和制动，所以业主运行时，PRND档可以自由切换，但想踩油门运行时，最好在d档完全结合后再运行。